5月14日上午，浙江合兴船业有限公司承建的国内自主设计建造最大耙吸挖泥船“浙岭浚9轮”在合兴船厂九号船台顺利上水。

“浙岭浚9轮”耙吸挖泥船具有自动化、智能化、高技术含量的特种海工船，该船总长128.0m，型宽22.00m，型深9.00m，设计吃水6.50m，作业吃水7.80m，吸泥管内径850mm，挖泥深度35m，为钢质、双机、双桨、双耙、单甲板、艏艉楼、钢质焊接、流线型、圆弧形舭部船体、带球鼻艏的自航耙吸挖泥船，主要用于沿海疏浚和吹填作业。该耙吸挖泥船具有2台舱内泥泵，由柴油机经减速齿轮箱驱动，用于疏浚装舱、抽舱排岸；设置左、右舷三点式吊放耙吸管，可双耙疏浚作业；挖泥前可使用左泥泵抽舱，直至抽尽舱内余水；可采用抽舱系统、吹泥浮管及艏吹接头，通过双泵串联进行艏吹排岸作业：采用抽舱系统、艏部喷嘴，通过双泵串联进行船艏艏喷作业；采用配有高压冲水和双排可卸式耙齿的耙头来疏松密实土；驾驶室设置航行控制台和疏浚控制台，可对下述系统进行单人遥控操作：推进控制系统、疏浚控制系统（包括耙管泥泵泥门液压缸和闸阀等）；挖泥吹填效率高达8500 m³/h，排泥距离1500m；平均吃水7.80m、挖深35m、使用双耙挖泥时，航速6.0节，即船对地航速约为2.0节，逆流流速为4节。

该船由中国船级社（CCS）登记并检验发证，该挖泥船的建造，对民营船企承接高等级特种海工船、推动我国沿海疏浚和吹填造地作业智能化具有重要的意义和影响。