6月18日，由中国船舶集团旗下广船国际为中远海运集团旗下中远海运特运建造的5万吨半潜船“祥安口”号命名交付。该船配备船舶智能系统，可根据海况及船舶状态为航行运营收集数据和提供决策参考，是国内建造的首艘安装了船舶智能系统的特种半潜船。

中远海特副总经理董宇航、广船国际副总经理周旭辉、中船贸易业务三部副总经理陆新卫分别代表三方签署交船文件，命名嘉宾许丽华、广船国际党委书记、董事长陈忠前等见证签约。

性能升级，智能环保更先进

此次交付的“祥安口”轮，总长216.67米、型宽43.00米、型深13.00米、设计吃水9.60米、下潜最大吃水 26.00米，最大航速14.5节。“祥安口”号与广船国际之前建造过的5万吨半潜船相比，外形接近，主尺度相同，下潜最大吃水可达26米，相当于9层楼高。

下潜中的“祥安口”号

相较于以往建造的5万吨半潜船，该船首次配备了智能船舶系统，可根据海况及船舶状态为航行运营收集数据和提供决策参考。该船还增强了主甲板承载负荷局部，增加了SCR（废气处理系统），配备世界先进的DP系统（动力定位系统），自动化程度更高，能满足海工产品在海上的精确安装的高端要求。通过优化，该船的环保性、稳性、自动化、操纵性、节能性以及装载性能等有更好的提高和改善。

半潜船出坞

该船艉岛成型到拉线望光的周期打破了广船国际的最短纪录，即使遭受到了两次疫情及春节影响，依然实现了5个半月的半潜船建造最短码头周期。

中远海运特运接入第四艘5万吨半潜船，为加拿大LNG项目定制

此次交付的5万吨半潜船是广船国际建造的第9艘半潜船，是继“祥云口”号、“祥瑞口”号、“泰安口”号、“康盛口”号、“新光华”号之后为中远海特建造的第6艘半潜船。

加拿大LNG项目发起人日本日挥株式会社（JGC）副总裁Tsutomu Akabane通过视频对“祥安口”轮顺利交付表示祝贺，对交接双方在全球新冠疫情肆虐的情况下仍能如期完成船舶交付致以崇高敬意，并表示该轮的交付进一步增强了JGC与中远海运特运合作的信心，也将为加拿大LNG项目的成功执行打下坚实基础。

“祥安口”轮是中远海运特运为加拿大LNG项目量身定制的5万吨半潜船，该轮将在项目中发挥重要作用。中远海运特运将投入4艘5万吨半潜船，承担项目超大、超重模块的海上运输任务，负责将192个单元的模块运往加拿大，其中最大的模块长约70米、宽45米、高60米，重达1万吨。

专造半潜船，第一梯队再添丁

半潜船，顾名思义是一种能“潜水”的运输船，又称“海上大力神叉车”，它可以像陆地上的叉车一样，通过自身压载水的调整，把甲板潜入水中，将承运货物从指定位置上浮托举，并运输到指定位置，主要用于运输无法分割吊装的超大型设备，如海洋工程平台、丧失动力的舰船等。

半潜船下潜示意图

半潜船不仅对舱室水密性有极高的要求，还需要有极其稳定的横行状态和精准的动力定位系统，是一种附加值高、技术难度大的特种船舶，目前全球仅有少数几个国家能够建造。

正在进行下潜试验的“祥安口”号

船东中远海运特运主营特种船运输及相关业务，拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，半潜船运输业务是其核心业务之一。中远海特目前拥有9艘半潜船，数量居世界第二、亚洲第一，其中有6艘是由广船国际为其精心打造。

作为国内首家建造半潜船的船企，广船国际与中远海特携手打造了亚洲第一的半潜船船队，不仅突破了国外技术封锁，更助力中国成功登上世界半潜船设计、建造、运营的“第一梯队”，为中国远洋运输事业做出了历史性贡献。

占全球三分之一市场，目前世界上最大半潜船建造商

2002年至今，广船国际先后成功设计、建造和交付了9艘2万至10万吨系列半潜船，占全球同类型船近三分之一的市场份额，是目前世界上最大的半潜船建造商。

1、1.8万吨半潜船“泰安口”号和“康盛口”号

2002年12月17日，中国第一艘自己建造的海洋工程大型特种船舶——1.8万吨半潜船“泰安口”号，正式由广船国际交付中国远洋运输（集团）总公司。该船的建造成功，展示了当今中国造船技术在世界半潜船领域的先进水准，标志着广船国际的造船水平又跃上了一个新的台阶，也填补了中国造船业在半潜船建造上的空白。

这型船采用了当时世界上最先进的SSP电力推进系统，即360度全回转螺旋桨。

2003年初，“泰安口”号的姊妹船“康盛口”号也建成交付运营。这两艘船的建成，结束了中国没有大型半潜船的历史，打破了半潜船运输长期由国外垄断的格局。

2、5万吨半潜船“祥云口”号和“祥瑞口”号

2011年1月20日，广船国际与中船黄埔联手打造的当时亚洲最大、世界领先的大型海上工程装备专业运输船——5万吨半潜船“祥云口”号交付，标志着我国华南地区高端、高附加值特种船建造水平再上新台阶，大大提升我国远洋特种船运输国际竞争力，为我国特种货物运输安全提供有力保障。同年7月，其姊妹船“祥瑞口”号也顺利交付船东，即日投入运营。

3、5万吨半潜船“FORTE”号、“FINESSE”号

2012年5月23日，广船国际为全球最大半潜船运营商荷兰Dockwise航运公司旗下Fairstar航运公司建造的一艘5万吨半潜船“FORTE”号举行命名仪式后交船。2013年年中，“FORTE”号船的姊妹船“FINESSE”号也顺利交付。

4、7.2万吨半潜船“WHITE MARLIN”号

2015年2月12日，广船国际为全球最大半潜船运营商荷兰Dockwise航运公司建造的7.2万吨半潜船“WHITE MARLIN”号命名交付，该船装货甲板面积超过1.2万平方米，相当于1.7个标准足球场，是当时建成的中国最大吨级的半潜船。该船还设有15道水密门，可迅速隔离危险，是一艘“不死之船”。

5、10万吨级半潜船“新光华”号

2016年12月8日，广船国际为中远海特建造的国内最大半潜船“新光华”号在广州南沙命名交付。“新光华”号半潜船为10万吨级半潜船，至今仍为亚洲最大、世界第二大半潜船。这艘船总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为9.8万吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到1.35万平方米，刚好等同于2个标准足球场大，具备当时全球最先进的DP2动力定位系统及冰区航行能力，是当时全球最先进的半潜船。