斯里兰卡海域起火集装箱船“X-Press Pearl”号完全沉入海底，但残骸清理工作预计要到第四季度才能启动。

根据船东X-Press Feeders在6月17日发布的最新公告，目前该船已经完全沉入21米深的海底。救援人员在现场24小时待命，处理任何可能的残骸，并报告任何形式的泄漏。

公告称，自船尾沉没，船上1486个集装箱的货物残骸暴露在海水中之后，可以明显看到沉船内部和周围的海水变色，持续观察到船上持续发出灰色的光泽。溢油应急响应公司Oil Spill Response Limited（OSRL）和国际油轮船东污染联合会（ITOPF）的代表正在现场检测最新情况，并准备在出现任何溢油报告时及时部署。

由于事发地点暴露在盛行的西南季风下，X-Press Feeders预计只有在西南季风结束之后才能开始清除残骸。这意味着，沉船可能要等到第四季度才能开始清理。

据了解，斯里兰卡属于典型的热带气候，每年6月至10月西南季风将糟糕天气带到斯里兰卡南部和西部，这段时间里斯里兰卡的西南沿海和山区的西南迎风面几乎每天都会大雨滂沱，以至于河流暴涨，水灾频繁。

X-Press Feeders表示，在残骸得以清除之前，救援人员将继续留在事故现场，尽量减少污染，监测沉船状况，每天向岸上专家和政府机构报告。此外，为了其他船舶安全，看守人员将在沉船上安装航行警告灯和标记，在条件允许的情况下将使用侧扫声呐来确定事发地点内任何沉没的集装箱或碎片位置，以便清除。

据了解，当地时间5月20日下午，“X-Press Pearl”号在距离科伦坡港约9.5海里停泊时突然起火，火灾发生在甲板上一个集装箱内。5月21日，船上火灾一度受到控制。然而，当地时间5月25日上午，“X-Press Pearl”号是集装箱突然发生爆炸，大火再次失控。到5月31日，船上大火基本扑灭，但在6月2日救援人员试图拖曳该船时，船尾撞上海床沉没。

6月5日，斯里兰卡从尚未沉没的船桥上取回了航行数据记录仪（VDR）。初步估计“X-Press Pearl”号起火是由于集装箱内硝酸泄露，X-Press Feeders此前证实，在抵达斯里兰卡水域之前就已经发现泄漏，相关集装箱在迪拜杰贝阿里港装载上船，准备运往马来西亚。

“X-Press Pearl”号装载了1486个集装箱，其中81个为危险品集装箱，其中货物包括25吨硝酸，还有其他几种化学品和化妆品。大部分货物都在火灾中彻底烧毁，泄漏的大量化学品和塑胶颗粒影响斯里兰卡海岸，导致斯里兰卡面临最严峻的海滩污染。环保人士形容为斯里兰卡史上最严重的海洋生态浩劫。

目前，斯里兰卡当局已经向X-Press Feeders提出了4000万美元的索赔要求，以弥补因“X-Press Pearl”号事故引发的环境损害。同时，斯里兰卡还计划就消防工作引起的费用寻求赔偿。斯里兰卡当局还于6月14日以涉嫌违反海洋污染防治法为由，逮捕了“X-Press Pearl”号船长。

据了解，“X-Press Pearl”号是一艘2700TEU集装箱船，由舟山长宏国际建造，在今年2月刚刚交付。该船船长186米，型宽34.8米，型深17.9米，入级DNV，挂新加坡船旗，服务于X-Press Feeders的亚洲区间航线。自交付以来，“X-Press Pearl”号仅在这条航线上航行了3次。