这场新冠疫情，正在改变行业的运营生态，其中最主要的变化就是数字化的启用。可以看到，在航运业中，从远程PSC检查、远程验船，到远程培训，都较疫情前有了很大的进展，数字化技术、AI技术等会正在航运业内如火如荼地发展着。

近日，日本航运公司MOL就完成了无人机自主飞行检查货舱的操作，并且据该公司反馈很成功……

据悉，该无人机是由MOL和 ACSL研发制造，检查对象是一艘运煤船。这艘船拥有宽敞的货舱，可装载大量煤炭货物，部分货舱高度可达20m，船员很难到达货舱的上部进行检查，这也是大型船舶检查中存在的难题之一。但MOL此次使用无人机，则很好地解决了这个问题。

MOL新投入的用于船舶检查的无人机

通常工业无人机需要通过接收来自全球导航卫星系统(GNSS) 的信号来检测其位置信息，但是GNSS信号无法穿透船体，无人机无法访问封闭空间的GNSS无线电频率，例如在舱口盖关闭的货舱内部，无人机无法识别自己的位置，这时不得不需要一名熟练的操作员进行手动操作。

而据MOL介绍，此次投入的无人机配备了LiDAR   SLAM（激光雷达）技术，该技术能使无人机即使在舱口盖关闭的情况下也能定位自己的位置，此外还可通过光纤电缆与无人机有线连接，进一步增强非GNSS 环境下无人机自主飞行的安全。

配备了LiDAR   SLAM （激光雷达）技术，舱口盖关闭的情况下也能定位

无人机在黑暗中检查船舱

此外MOL方面介绍，该无人机还安装了相较于其他设备分辨率更高的相机，用于拍照检查货舱，即使在完全黑暗区域，也成功拍摄更清晰的检查图像，检查人员可以在封闭和黑暗的空间（如压载舱和各种类型的货舱）中操作这种具有自主飞行能力的无人机进行检查。

该煤炭运输船在无人机检查完毕后，装货完成关闭舱口盖，船舶驶往下一个卸货港。

据MOL和ACSL方面表示，无人机在船舶管理和服务方面的应用，这仅仅是开始，未来，他们还将利用无人机的自主飞行优势，开发船员可以轻松操作的无人机，并开发不光能否进入封闭和黑暗区域，还能进入各种非常狭小空间的无人机，帮助检查人员和船员检查船体，这能在很大程度上解脱船员。

日本MOL公司作为多式联运集团，广泛在铁矿石运输船、煤炭运输船、木屑运输船等干散货船的运营，以及油轮运载货物的油轮运输等领域进行市场活动。

日本航运公司，正在数字化道路上抢跑

疫情以来的近段时间，包括航运业在内其他行业，都在加速与智能化、数字化、信息化的耦合，加速产业转型升级。在航运业，似乎目前日本航运公司走在了前列，最近新闻媒体接连报道了两家日本航运公司在这方面的“壮举”：

✦一家是日本邮船公司NYK。该公司最近开发了一个可在船上使用的电子货币平台“Mar CoPay”，向船员支付数字化货币，并称这是全球首次通过金融科技平台在船上使用数字货币。

✦另一家就是上述MOL公司开发应用用于船上使用的无人机了。

而实际上据了解，MOL已经制定了ICT（信息通信）战略，包括“海洋ICT”、“进攻性ICT”、“防御性ICT”、“一个MOL”和“加强治理”五个轴为中心的ICT战略。目前正在开发或投入应用的航运智能项目有：

1.航运大数据的分析与利用。该公司正在联合大学实验室开发一种系统，通过人工智能分析与经济和海事相关的数据，以高精度预测航运市场状况和燃料油价格。

2.船舶搁浅风险监控系统。据悉，该系统自2021年以来，似乎在MOL旗下所有船舶上全面运行。这个系统，是在国际瞩目的MOL散货船“若潮号”在毛里求斯搁浅并造成当地生态大灾难之后，该公司才透露的。据说，该系统通过显示多艘船舶信息的列表，并在预测到高风险海域的入侵时发出实时警告，有助于防止搁浅事故。

3.AR导航信息显示系统。MOL该系统已于2021年3月更新，实现了将计划航线和其他船舶及船舶周围航行的浅水信息，通过在平板电脑或显示器上叠加AR来显示，以直观地支持船舶操纵和瞭望。手动设置的安全水深现在会自动显示。