Vanzetti公司推出船用LNG高压泵新产品

2021-06-29 09:39 | 国际船舶网 配套动态


总部位于意大利的Vanzetti工程公司是LNG低温设备专家,自2006年以来一直致力于船舶应用的液态甲烷领域,尤其是低压LNG船舶应用。近年来,该公司还进入了高压LNG船舶应用。

不久前,Vanzetti工程公司推出了新的VT-3往复泵,其设计和制造符合船级社标准,可作为高压泵使用,为MAN品牌的两冲程ME-GI发动机供气,其Triplex 配置的流量可高达14立方米/小时,压力可达350bar。

VT-3泵也可进行撬装,并获得了船舶应用认证,能提供一系列附件,包括传感器、仪表和阀门,用于安全和可靠的泵控制。

Vanzetti工程公司还能提供Artika系列液下离心泵,能获得所需的船级社批复。根据尺寸(与流量成正比)和级数(与压力成正比),这些泵可用作:LNG运输船和LNG燃料加注船的喷雾泵或汽提泵;向低压船用发动机供气的主泵或备用泵,压差高达20bar;中小型货物泵;船对船燃料加注泵;浮式储存再气化装置(FSRU)的增压泵,压差高达55bar。

Artika系列泵可安装在LNG储罐底部或储罐底部安装的真空低温恒温器内,这两种安装方法的泵都配备了用LNG持续进行润滑的轴承,无需垫圈,就能保持低温条件,以实现快速高效的启停操作和低维护。

Artika泵具有一级或多级配置(2、3、4或6),配有螺旋导流器,以最大限度减少所需的净正吸入压头(NPSH)和与逆变器或变频器一起使用的集成电机。值得一提的是,这些泵的噪音已降低至80dB(A)以下。

Artika液下泵能以不同的流量和压力供应LNG。例如,其更大型号的Artika 300-2S,可达到高达300立方米/小时的流量,压差高达12bar。

此次新推出的Artika和VT-3泵系列,都可应用于各种LNG动力船,目前已经有许多有趣的应用参考。例如,Vanzetti公司是嘉年华公司LNG动力邮轮所有低温泵的唯一供应商。该公司还为皇家Doeksen LNG双体渡轮供应了燃料气体系统泵,需要特别低的流量水平。在这些应用中,Artika 120-3S型泵可确保在所有工作环境下具有可靠和稳定的流量和压力。

Artika 泵在小流量应用的代表例子有“Wes Amelie”号改装集装箱船,和Nordic Hamburg公司的新造集装箱船。其中,“Wes Amelie”号使用的是四冲程发动机,Nordic Hamburg新造集装箱船采用的是两冲程WinGD X-DF发动机。

Vanzetti公司称,船东Siem Car Carriers公司将要建造和运营的首批跨大西洋后巴拿马型LNG动力汽车运输船将配备MAN两冲程ME-GI发动机和Vanzetti公司的VT-3泵。根据发动机消耗的要求,Vanzetti公司的工程师可以定制VT-3泵,采用Simplex、Duplex或者Triplex配置。

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