今年3月，重吊船航运公司Jumbo Maritime和SAL Heavy Lift组成合资公司结成战略联盟。在完成合并后，这家合资公司表示，重吊船航运市场已经看到了曙光。

今年3月知名件杂货船重吊船航运公司SAL Heavy Lift 和 Jumbo Maritime 正式宣布组建合资公司并将他们大部分的重型运输船队以及工程和商业业务合并起来。这两家公司暂且称他们的合资公司为Jumbo-SAL-Alliance，并将专注于通过联合船队的行动以提高物流效率。

近日，这家合资公司表示，在经历了12年的低迷紧张的市场之后，市场将迎来一场“完美风暴”。

该公司表示，在重吊船航运市场即将复苏的情况下，几个市场趋势现在似乎趋于一致。

Jumbo Shipping 项目租船主管Laurens Govers表示，“我不想表现得太乐观。此前我们已经经历了一场具有负面意义的“完美风暴”，但现在我认为我们可能会看到一场具有积极意义的‘完美风暴’。”

由于需求激增以及全球运力短缺，目前的集装箱航运市场正处于火热的状态，这将对件杂货市场非常有利。

此外，再生能源市场（比如风电市场的风生水起）的火爆也为重吊船市场带来了强劲的需求。此外，由于油价飙升，甚至石油和天然气也可能处于复苏的边缘，这也将为件杂货市场的需求提供强劲的动力。

这家联盟合作公司表示，在这样的一个时机的联盟合作对我们来说似乎比我们几年前开始为结盟做准备时可能预计的更有希望。

这家公司表示，将Jumbo的8艘船与SAL的22艘船合并后，新联盟的船队规模将为新的、更复杂的业务打开大门，而这些业务在以前将是其各自所单独无法应对的。

首先，30艘船的船队规模为联盟的运作提供了非常受欢迎的灵活性，它可以通过灵活的航运窗口将这种灵活性传递给客户，确保在客户需要时提供正确的船舶。

Govers表示，“显然，航运公司喜欢使用航运窗口，但如果客户被要求提前8个月在一个长达3周的窗口订船，很有可能会延迟。实际上大多数项目都有延误，我们目前拥有的船队，以及它们的可互换性，我们可以为客户提供一个3个月的窗口期，然后他们甚至可以通过提前通知将这个窗口期缩小到21天。”

全球的绿色能源转型可能才刚刚开始

如上文所述，目前的件杂货、重吊船市场正迎来几大有利市场因素。其中集运市场的火爆的溢出效应可能只是一个短期有利因素。但是可再生能源市场的发展可能将长期为件杂货市场提供强劲动力。

这家合资公司就表示，可再生能源市场尤其是风电的基础设施建设给我们带来了希望。“可再生能源已经是重型运输船舶公司的一个重要市场，且预计在未来几年将大幅增长。”

Matthieu Moerman

SAL的Chartering & Projects主管Matthieu Moerman说:“风电涡轮、大叶片（运输）将带来大量的业务，此外，可再生能源领域正在崛起，而我们基本上还没有开始。”Moerman称:“亚洲才刚刚开始使用可再生能源，美国甚至还没有，而欧洲还将继续。”

此外，传统行业也显示出健康的增长迹象，这意味着与经济低迷时期相比，重吊船舶航运公司将迎来更多的业务。

Govers表示，“石油和天然气市场也在缓慢回升。此外，我们要知道的是，重吊船舶市场是很大程度上受到其他航运板块，如散货和集装箱市场的影响。当市场不景气的时候，集装箱也可以用来装运零星的件杂货物，比如变压器。但现在的集运市场自己的集装箱货物运输都忙不过来，因此这类货物也就再次溜回了件杂货市场。”

实际上，还有一些件杂货船舶被调走用以运输集装箱货物。

因此这家联姻公司表示，目前的市场看起来非常有希望，我们只要谨慎一点就足够了。“整个市场正在缓慢上涨。话虽如此，市场涨得快，跌得快，所以我们仍要小心。”