6月30日13时，“长狮19”缓缓驶入广东茂名吉达港锚地，标志着该轮为期4天的首航任务圆满完成。

“长狮19”由长江航道局主持开发、上海交通大学设计、上海振华重工（集团）股份有限公司承建，是我局最大的自航重型绞吸式挖泥船。该轮总长132.1米，型宽25.9米，型深7.8米，设计吃水5.2米，航速12节，续航能力约5000海里，持续挖泥作业22天（按平均每天作业16小时计），定员40人，挖深5—28米，总装机功率达到17747千瓦，标准工况下生产能力为3500方/时。该轮拥有国际领先水平的变频驱动系统、浚测一体化系统和疏浚辅助决策系统等，能挖掘粘土、密实砂土、砾石和强风化岩等。

此次首航任务是6月26日12时从振华启东船厂码头启航，6月30日13时到达广东茂名吉达港工地，调遣距离约2000公里。武汉工程局高度重视此次船舶调遣，自接到调遣任务以来，船舶管理中心精心组织、周密部署，强化船舶现场管理，协调做好各项工作，保证了船舶设备的正常运转和人员的合理调配，为“长狮19”顺利完成首航奠定了基础。在航行中，全面检验了船舶动力系统的可靠性和稳定性，各设备运转正常；船机配合、人机配合进一步加强。

据悉，下阶段将按照项目部的要求，对该轮进行挖泥试验，并对试验发现的问题进行整改，以确保船舶尽早投入正常施工。