4 月份, 全球新船成交806.99 万载重吨, 同比大幅增长26.7 倍, 环比增长25.6%, 也创下了自2008 年10 月月度成交低于1000万载重吨以来的新高; 自今年1 月份以来, 月度新船成交持续增长。船价持续低迷带来的抄底因素、铁矿石谈判机制的变化带来的预期等因素是新船成交回升的重要原因。
    从成交船型来看, 油船成交有所放大, 散货船仍然是成交的绝对主力。4 月份油船成交28 艘、312.5 万载重吨, 散货船成交69 艘、482.14 万载重吨, 集装箱船又回到零成交的局面。从成交国家来看, 我国份额依然低于韩国;中国承接45 艘、312.44 万载重吨、市场份额38.72%, 韩国承接39 艘、353.55 万载重吨、市场份额43.81%, 日本承接7 艘、22.4 万载重吨、市场份额2.78%。