7月11日是第十七个“中国航海日”。“开启航海新征程，共创航运新未来”是今年航海日的主题。A.P.穆勒-马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜先生(Vincent Clerc)受邀在中国航海日主论坛以线上形式做主旨演讲。

过去的12个月全球各个行业都经受了巨大挑战，航运与物流业更是经历了一场“完美风暴”。当我们把目光聚焦于航运与物流业的后疫情时代，今年航海日的主题‘开启新里程，创造新未来’以及本论坛主题‘国际供应链管理’都非常契合当下的形势。

疫情是不寻常的，终究也是短暂的，但它对航运与物流供应链的各环节均造成了巨大的瓶颈及短缺。这是多重因素相互作用的结果，其影响超出了所有人的控制。它同时也导致了消费模式的改变，在疫情期间造成需求的飙升。

在这个大环境下，供应链各环节的灵活性及快速反应能力就显得至关重要，物流供应链上的所有参与者都在努力优化船舶及集装箱资源，为客户提供持续的创新解决方案。

评估疫情的长期影响尚待时日。虽然疫情是不寻常的，也是短暂的，但可以肯定的说，简单回复到疫情以前的状况几乎不可能了。

即便在新冠疫情发生前，无论是全球性的大企业还是中小企业，运作全球物流供应链都是一个相当困难的过程。供应链各环节越长，失控及出错的可能性就越大。

过去几年贸易政策的转变、基础设施的瓶颈及其它问题所导致的供应链受阻已经常态化了。当我们面对气候变化带来的真实挑战时，我们越发感到气候变化的频率及幅度会使最好的运输方案付之东流。在我们处理这些棘手问题时，我们强烈感受到需要一个更加多样化的供应链体系，但现实是这个体系非常单一、脆弱。

客户需要一个更强大更可靠的物流合作者，与客户的联系更紧密，同时也愿意并希望彼此向对方做出承诺，这个趋势变得越来越明显。供应链各环节的所有参与者都已经意识到必须向供应链体系注入更强的韧性，这不单是为了确保如果再发生全球性的变化，情况不会像现在这么糟糕，同时也为了在总体上更好地应对供应链中断的极端情况。事实上从客户的反馈中我们了解到，供应链的韧性一直以来都比短期的成本优化来得重要，将来的情况更是如此。

在这个大背景下，需要了解供应链的韧性具体指的是什么。我们认为、同时我们的客户也支持下述的观点，即供应链的韧性应该保证：

便利性：例如一站式的责任与服务以及端到端全程配送（包括实物资产的管理），简化订舱流程，通过电子平台跟踪运输全过程；

速度及时效性：根据需要加快及减缓供应链的速度；

可预见性：服务的获取及价格从长期看，在端到端的各个环节（而不仅仅是某一段运输）都是透明及可预见的，其中包括并且提倡使用长期合约；

灵活性：包括不同的产品及服务的组合、运输方式的组合、在任何的地理节点接收及送达货物的能力。

供应链缺乏韧性在很大程度上是由于海运产品的同质化造成的。金融危机以后，海运产品的同质化导致了运营商将焦点集中在短期的运价优化上，其结果就是供应链上的所有参与者在经营上都过于‘瘦身’。这样的策略在所有环节都像时钟一样准确运转时是有效的，但在供应链承受压力时就现了原形。

船公司出于竞争的压力纷纷投资更大、更昂贵的船舶，这些船舶需要很高的装载率才能发挥成本优势。这也导致了船公司与货主之间采取‘投机’合作模式，运价面临极大的下行压力，其结果就是降低了供应链的灵活性及韧性。

虽然目前的供求关系使短期运价居高不下，从马士基的角度而言，我们其实更希望减少运价的波动，实现更稳定的收入。市场的剧烈波动让我们很难做出长远的投资决策及规划。稳定对所有人都是一件好事。现在的问题是我们如何构建韧性，减少大起大落？我想我们应该：

减少同质化；

创造合作共赢的理念，而不是机会主义的、仅仅追求最低价格的思维模式；

理解并接受提升韧性、灵活性及快速反应能力是需要付出成本的，但最终可以实现客户长期的价值增长。

在我看来，很多行动都有助于提升供应链的韧性：

提供端到端的解决方案，从而实现更好的营运控制，增加透明度、韧性并最终为客户节约成本，这是一个真正的综合性物流模式，使客户能够以便捷、时效性强、可预见及灵活的方式实现生产与供应链的衔接；

向客户提供的产品、服务及组合套餐有助于创建更好的物流解决方案，并为客户的供应链体系带来更大的影响。从马士基的角度衡量，这意味着提供定制化、组合产品、服务及方案，并对其进行优化，为客户呈现一个最佳的效果；提供清晰、切中时弊的客户承诺，并以一目了然的方式为客户展示最终的结果，提升供应链的可预见性，帮助客户降低库存、把握市场机遇；提供可视化的流程管理工具，提升客户的预判能力，保证他们在必要时能够迅速采取补救措施； 支持可持续发展的目标；

坚定追求数字化方案：客户需求是在变化的环境中不断演变的，消费者的需求也在不断调整，这都要求我们必须快速适应变化的环境、追求卓越的管理并采用先进技术。先进的技术手段正在以我们过去所无法企及的方式消除系统的复杂性。

马士基坚信提供一个稳定、可预见、可靠的以及有韧性的物流供应链服务并不是一个难以企及的目标，但我们必须摒弃船公司与客户之间根深蒂固的追求最低价格的零和思维模式，只有这样才能真正实现上述目标。为实现长期稳定的解决方案，市场上的供求主体必须达成共识，即管理全球供应链体系在本质上是一个相互合作的过程。

疫情是一个全球性的挑战，气候变化也是如此。与相关各方建立长期合作，采取行之有效的计划，以更加可持续的方式打造供应链体系，现在正当其时。

采取果断措施投资绿色解决方案已经变得十分紧迫。展望未来，是否绿色可持续已经成为客户选择合作伙伴的重要指标。作为业界一员我们充分认识到有义务减少全球供应链的碳排放足迹。如果想在行业中持续有所作为，绿色环保是必经之路。

只有秉持真正的合作理念，我们才能构建一个平稳有序、更加高效的运输供应链体系。