7月16日，中国船舶武船集团北船重工与中船贸易作为联合卖方为中远海运发展建造的第3艘21万吨散货船“惠正海”轮成功交付。北船重工党委副书记、总经理谷克超，中远海运发展董事会秘书、总经理助理蔡磊致辞。中远海运发展股份有限公司监事朱媚担任新船教母，将其命名为“惠正海”轮，并在蔡磊、谷克超的陪同下为其砍缆。

谷克超在致辞中指出，2019年签订4艘21万吨散货船拉开了北船重工与中远海运发展、中远海运散运良好合作的序幕。产品承接以来，北船重工组建了优质的项目管理团队，持续改进生产组织流程，不断优化生产工艺工法，在船东、船级社等各方的精诚合作和不懈努力下，实现了系列船建造质量和阶段完整性的稳步提升，经过86个小时的航行试验验证，各项试验数据显示“惠正海”建造质量优秀、设备性能优良。

蔡磊在致辞中对为“惠正海”轮建造提供支持帮助、付出努力的各方致以了由衷的感谢，对产品的建造质量给予了高度认可，并希望各方进一步深化合作、互惠互利、共谋发展，共同为海洋强国建设作出更大贡献。

“惠正海”轮（BC210K-10）是中远海运发展与青岛北船重工签约建造的4艘新一代21万吨纽卡斯尔型散货船中的第3艘。该系列21万吨纽卡斯尔型散货船是由CSDC设计，总长300米，型宽50米，型深25.2米，设计航速14.5节，入级中国船级社，拥有“智慧大脑”，配置智能航行、智能机舱、智能能效、智能集成平台，具有“智能、绿色、环保、节能和安全”等优势特点，已逐渐取代18万吨散货船，成为市场上的主力船型，交付后将承担中铝几内亚项目铝土矿的运输保障任务。

在节能环保方面，该船获得了CCS“燃油舱双壳保护（FTP）” “灰水控制（GWC）” “综合舱底水处理系统（IBTS）”等多项环保相关附加标志，并在船舶能效方面提前达到了EEDI Phase II的标准，获取了CCS“EEDI(II+)”附加标志。同时该船获得CCS智能航行、智能机舱、智能能效、智能集成平台等多个附加标志，有力的推动了中国造船领域智能创新、科技创新。

据悉，该型产品碳排放指标（EEDI）低于基准值28.21%，满足法规、规范第二阶段排放要求，其中已交付的首制船“惠吉海”轮被RIGHTSHIP GHG评级为A+。

中远海运发展股份有限公司、中远海运散货运输有限公司、中国远洋海运大学、深圳远洋运输股份有限公司、北京中远海运船舶贸易有限公司、青岛中远海运船舶贸易有限公司、中国船级社、中国船舶工业贸易有限公司、青岛北海船舶重工有限责任公司等单位有关领导及嘉宾出席仪式。