两家挪威公司将合作建造首个氨燃料加注码头，为氨燃料船舶开发加注基础设施技术、产品和服务，填补目前氨燃料价值链的空白。

挪威科技公司ECONNECT Energy和零排放船舶项目公司Amon Maritime已经组建了一家合资企业Azane Fuel Solutions，主要目的是开发灵活的氨燃料加注码头，能够从船舶、卡车和驳船接收冷冻或加压状态的燃料，并为氨燃料船舶进行优化，为氨燃料的应用消除阻碍。

具体而言，计划中的氨燃料加注基础设施有两种选项。一种是岸基码头，用于工业港口和供应基地，允许船舶直接在码头边家转让，或者是转移到加注驳船。该系统还可以扩大规模，作为燃料储存终端，为整支加注船船队提供服务。

第二种选择是灵活可移动的浮式码头，因此在航运业过渡到氨燃料的最初几年是“理想”选择，浮式加注码头可以保持其灵活性，也可以用于系泊的加注船。

Azane Fuel Solutions初步计划在全球范围内提供其产品和服务，并将北欧市场视为氨燃料可能的早期使用者。目前，该公司首个项目已经在进行中，联手从氨气生产到船用氨燃料消费的整个价值链上的合作伙伴，这一项目将开发和演示船用氨燃料补给网络，使氨燃料的分配、储存、转移和利用具有成本效益及安全性。

这将成为世界上第一个氨燃料加注作业的试点项目，向船舶行业大规模使用零碳燃料迈出了第一步。

ECONNECT Energy首席执行官Morten Christophersen表示：“Azane Fuel Solutions将有助于实现我们加速向零碳航运解决方案的绿色转型的雄心。我们是具有前瞻性的公司，拥有丰富的海事和能源经验，可以开发安全高效的氨燃料加注系统和基础设施。”

Amon Maritime首席执行官Andre Risholm指出：“为了实现海事绿色转型，必须建立新的基础设施。Azane Fuel Solutions将专注于价值链中的燃料加注部分，与我们正在进行的氨燃料船舶项目有着明显的协同效应。”

氨是氮和氢的合成化合物，燃烧时不会排放二氧化碳，由于供应稳定和便于保管、运输、处理，被认为是最有希望实现零碳航运目标的替代燃料之一。根据国际能源机构（IEA）发表的《2020能源展望》报告，作为船用燃料，氨、氢等的使用比重将逐渐扩大，预计到2060年，将有60%以上的新造船使用氨或氢燃料。