美国总统拜登月初签署行政命令，要针对集装箱滞留、延期费进行调查，以降低美国企业的运输成本与压力。美国联邦海事委员会（FMC）已经开始动作，计划对在美国运营的九家最大集装箱船航运公司进行审计，以查明这些企业是否运用其市场影响力向客户收取不合理的滞留费及延期费。

据AmericanShipper消息，FMC主席Daniel Maffei表示，为了确保所有人都能够遵守法律，托运人不会受到不公平的对待，周一已启动相关调查计划，并针对海运市场进行监测。

Daniel Maffei说：如果调查团队发现有违反规则的活动，委员会将采取行动，此外，我们考虑就调查过程中收集到的讯息，在未来进行法规和行业指南上的调整。

FMC表示，无论是否接获正式或非正式投诉，FMC都会审查所有业者。

据悉，由FMC主席Daniel Maffei在19日的船舶运送人审计计划，调查计划除了关注滞留与延期费外，还包括航运公司费率计算方法、申诉程序或罚款估算等做法是否符合规范。此外，还将额外提供有助于定期监测海运服务市场的信息。

九家列入审计的船公司依市场占有率排名依次是：马士基航运（Maersk）、地中海航运（MSC）、达飞海运（CMA CGM）、中远海运、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、ONE、长荣海运、HMM和阳明海运。

对此，有船东表示，美国主要关心是否有联合垄断，欧美政府一向尊重市场机制，只要没有联合垄断就没有任何影响。

业内人士指出，早在几年前，为避免联合垄断的问题，航运公司间的运价谈话机制及会议都已经取消，每家船公司对运价议题都很敏感，几乎都不对外谈论，就是要避免有联合垄断的问题。

7月10日，彭博与华尔街日报报道，美国拜登政府认为，海运与铁路业被少数大型企业把持，导致运输费用不合理，白宫敦促各机构与司法部合作，调查和惩处反竞争行为。这项行政命令将要求美国联邦海事委员会(FMC)与陆上交通运输委员会(STB)，对抗政府所称的行业垄断导致美国企业承受过高运价的定价行为。

不过拜登签署行政命令，FMC决定出手审查滞留费的消息，对被点名的航运公司股价影响有限，马士基股价周三小涨1.14%，收在17250丹麦克朗，赫伯罗特周三涨5.3欧元（约3%），中远海控今上午逆势上涨逾1.7%。长荣海运与阳明海运从周二开始已连跌2天，22日早盘再杀跌6%。