7月22日，由中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司自主研发、大连船用柴油机有限公司建造的全球首台机载SCR（选择性催化还原系统）船用低速机CSSC WinGD X52正式向全球发布。工信部党组成员、总工程师田玉龙，中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成出席发布仪式并讲话。国家相关部委、地方政府、船级社、航运公司、造船企业等相关领导和专家出席发布仪式。

在各方嘉宾的见证下，中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、DNV 分别向中船动力研究院有限公司、大连船柴颁发了CSSC WinGD X52低速机设计认可、型式认可和产品认可证书。杨金成在仪式上宣布CSSC WinGD X52产品正式发布。

田玉龙对CSSC WinGD X52产品正式发布表示热烈祝贺。田玉龙指出，“十四五”是我国船舶工业实现由大到强转变的关键时期，要认真贯彻党中央、国务院决策部署，加快推动我国船舶工业高质量发展。一要坚持战略引领。要加强统筹规划和协同发展，着力提高船舶产业链的稳定性和安全性，增强船舶与海洋工程装备供给能力和产业竞争力。二要坚持自立自强。要加大基础技术研究和关键核心技术攻关的力度，加快推动船舶动力等领域制造业创新中心和区域产业集群建设。三要坚持开放合作。要积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，聚集全球一流创新资源，提升产业链、供应链国际化水平，在高水平开放格局中推进船舶工业高质量发展。

杨金成表示，CSSC WinGD X52低速机的成功研制是中国船舶集团在船舶动力领域取得的又一重大突破，在中国船舶集团动力产业自主创新发展历程中具有里程碑意义，标志着我国船舶动力研发、制造、服务能力迈上了一个新台阶，也标志着我国船用动力产业链的自主可控水平得到进一步提升，为我国船舶工业高质量发展注入了新的动能。面向未来，中国船舶集团将坚持自主创新，致力为全球用户提供更加高效、节能、绿色的船舶产品和更加优质的服务。中国船舶集团将进一步深化拓展与各方的合作，携手开创中国船舶工业高质量发展的新局面，共同推动全球海事业持续健康发展。

CX52产品作为我国自主研制的新一代船用低速柴油机，采用全新WICE控制系统，额定功率11640千瓦，额定转速105转/分钟，具有高经济性、低排放、高性能指标等技术优势，性能指标达到国际领先水平。该机型可广泛应用于50000～85000吨散货船和油（化学品）船、1100～2500TEU集装箱（多用途）船。本项目通过船用低速机整机研制全面带动相关重要部件研发，其中本机采用SCR-on-Engine设计理念，创造性地将催化反应器集成至发动机排气总管，极大节省了机舱空间。

作为全球首台机载SCR低速机，CSSC WinGD X52可满足国际海事组织（IMO）最新的第三阶段（Tier Ⅲ）排放要求。与常规主机+机外SCR装置的设计理念相比，其机载SCR系统设计更为紧凑，充分利用了排气集管的下部空间，巧妙地成为了主机的一部分，缩小了安装空间，降低了热损失，更便于装船应用。与常规机外SCR相比，CSSC WinGD X52集成式机载SCR系统具有操作灵活、空间紧凑、利于船上安装等优点，拥有广阔的市场应用前景。

CX52产品的正式发布，是我国在船用低速机研制领域的重大进展，增强了中国在国际船用低速机领域的话语权和影响力，标志着由我国自主研发的全球首台机载SCR低速柴油机全面进入商用化，为产品顺利转入实船应用奠定了坚实基础。

发布仪式后，项目主办方组织召开了船用低速机工程（一期）研制项目2021年度管理委员会会议。会议全面总结了船用低速机工程 (一期) 的实施情况和研制成果，研究部署下一阶段工作，保障顺利完成专项一期工程的验收，为动力提升工程的深入论证奠定了基础。

船用低速机工程（一期）研制项目是重点科研项目，自2016年起，由中国船舶集团有限公司旗下中船动力研究院有限公司牵头，集合了全国动力装备制造企业、科研院所、高等院校、CCS和行业用户企业等42家参研单位。CCS全程参与了项目的研发和CX52工程样机的制造过程，掌握了核心关键技术，与业界携手构建我国船用低速机创新发展体系，推进形成“产学研用检”一体的低速机自主化工业体系。CCS在参与船用低速机工程（一期）研制项目过程中，充分发挥技术优势，为推进我国船用低速机的顺利研制，助力装备制造业技术升级发挥了积极的作用，也为进一步完善CCS柴油机规范标准和检验指导性文件奠定了坚实的技术基础。