近几个交易日航运巨头股价有点疲惫了！

7月23日，中远海控（601919，SH）早盘小幅低开后，便跳水大跌，截至收盘，该股报收19.59元，暴跌8.88%，盘中最大跌幅一度达到9.3%，最新市值高达3137亿元。值得警惕的是，中远海控已经较7月7日高点25.69元回调20%，前几日杀入的投资者又站岗了。

对此，中远海控股吧网友却坐不住了，纷纷留言。有人表示，“清仓了，利润回吐了30个点，今天算是顿悟了，宁愿右侧追高抬轿子，也不在左侧接飞刀”，也有投资者站岗了，称“赚了百分之五十，现亏了百分之三十，挣了50万没卖，现在亏了30万”。

根据中远海控发布的上半年业绩预告，预计实现归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元，较去年同期增长超过30倍。以此估算，公司日均盈利逾2亿元。而仅仅今年上半年，中远海控赚的净利润已超过过去4年之和。财报显示，2017年~2020年四个财年，中远海控净利润分别为48.31亿元、30.26亿元、103.5亿元、131.87亿元，合计313.94亿元，只占到2021年上半年净利的84%左右。

值得一提的是，今年中期业绩暴增30倍的中远海控前身为中国远洋，其在2011年、2012年时因国际航运持续低迷而连续两年沦为A股市场的“亏损王”，亏损金额分别高达104.49亿元、95.59亿元。2015年，中远集团和中海集团进行了资产重组，上市公司名称也更名为中远海控。也正是经历了一系列整合，公司收入和净利润规模得到持续改善，特别是受2020年新冠疫情全球漫延影响，海运价格得到暴涨，而中远海控的业绩也因此获得持续快速增长。当年三季度，中远海控净利润从二季度的8.45亿元大幅提升至27.23亿元；四季度，归母净利润进一步跃升至60.67亿元。今年首季，单季154.52亿元的净利润已经足以和往年全年的利润额相比(历史数据显示，公司的利润峰值出现在2007年，全年净利润额为190.85亿元)。也正是因为业绩的持续大幅向好，市场资金也扎堆看多，进而推动公司股价在今年实现了快速上扬。

据证券日报报道，对于航运板块的投资机会，粤资基金研究员任涛对记者表示，“下半年是集运市场传统旺季，在各国积极推动基础建设刺激经济复苏的背景下，铁矿石、煤炭等大宗商品贸易需求对航运需求依然高企，另外随着欧美疫苗接种率的提高，经济复苏带来的消费需求也相应增加，总体预计以中国为中心的远东地区和欧美的贸易航线维持景气。不过，一些国际大宗商品贸易受中国‘碳中和’政策影响，供给侧去产能对航运需求也有抑制影响。从市场航运公司表现来看，随着中报的披露，一些前期进场的资金趁利好兑现，股价表现不振。总体来看下半年航运依然维持景气，但目前运价和股价皆高位震荡，存在阶段性回调的可能性。”

二季度十大重仓股数据显示，截至6月30日，共有130只基金持有中远海控，合计持有8724.75万股，环比上季度增长2.1%；持股市值26.65亿元，比上季度末增加15.09亿元，为公募基金第196重仓股。