8月5日，上海浦东滨江开放空间塘桥段发生过往船只撞击亲水平台事故，造成亲水平台迎水面、栏杆及相关设施损坏，导致滨江岸线大约有10米受损，无人伤亡。

上海海事局指挥中心接报，8月5日下午1时46分，一艘由福建漳州驶往上海闵行方向、载运机制砂的散货船“振远顺”轮（长158.85 米，船上共15人），航行至黄浦江董家渡弯头，碰撞塘桥轮渡站旁的浦东滨江岸线，事发船舶、岸线均无人员伤亡。

事发船舶载运2.2万吨机制砂，右舷船艏水线以上凹陷破损；塘桥轮渡站引桥变形，码头前沿局部受损，下游侧滨江岸线受损约10米；人员无伤亡，船舶无泄漏。轮渡塘董线下午1时50分起暂停止运营。

在浦东滨江塘桥新路附近工作的市民可从写字楼和滨江开放空间看到，一艘数千吨的散装货轮的船头已经卡进了浦东塘桥渡口凹型的轮渡码头，肇事货轮船头正对准了渡口四层建筑，右侧船舷写着“振远顺”。货轮的尾部还有一艘拖船正在货轮的左侧作业。

事故发生后，从市民拍摄的照片、视频可以清晰地看出，肇事货轮正在加大马力试图脱离码头，尾部冒出阵阵黑烟。数分钟后，散装货轮缓缓退离码头区域，但船首右侧船舷已留下与岸线码头设施相撞后的明显擦痕，留有一条一米长的深深裂缝，并伴有明显凹陷。

据船方报，此次事故是因全船失电，致使船舶失控，继而擦碰了浦东的滨江岸线。黄浦海事局指挥中心主任孟蕾介绍，全船失电会导致机器无法操作、船舶失控，“失控的第一时间船其实是没有速度的，但还是有一定余速会继续向前，所以挤压到滨江岸线。”失控前，这条货船航速约5节（5海里/小时），没有超速。事故具体原因仍在调查中。

对此次碰撞，孟蕾解释，董家渡弯头历来是事故险情的多发水域，这里是整个黄浦江弯头里可航水域最窄的，只有210米，而事发船舶长158.85米；船上装有22000吨机制砂，属于重载的大型海船；该船吃水9.4米，富裕水深仅2米，因此大型重载海船在董家渡弯头水域容易发生事故险情。

由于船舶碰撞的位置离轮渡站比较近，也是轮渡塘董线的必经之路，因此，塘桥轮渡站紧急关闭，岸上也进行全面检查和封锁，防止附近市民发生聚集或有人员落水。

孟蕾称，“振远顺”轮碰撞滨江岸线之后，导致船舶右舷有两米的水线以上的破口。船方称，艏尖舱已经进水，船舶有倾覆危险，因此3艘巡逻艇、2艘拖轮赶往现场救助，目前货船已停靠闵行的龙吴码头。

海事部门表示，目前，安检人员和海事调查人员已经上船，正在对货船做进一步的海事调查。由于碰撞导致塘桥轮渡站引桥变形，相关情况还在检查中，轮渡站将尽快恢复正常营运。