Selektope是一种广泛用于远洋船商用涂层的抗藤壶活性防污剂，近日，该产品已经被整合应用到一种日本中涂化工新的防污涂料品牌中，用于服务全球贸易的船舶。

据悉，船舶运营商对防污涂料的要求越来越高，为了满足对环境影响更小且高效船体防污保护的日益增长需求，I-Tech公司的长期合作伙伴日本中国涂料株式会社（CMP简称“中涂化工”）已经将Selektope集成至其最新扩大的“SEAFLO NEO”系列产品中。新的低摩擦、水解防污涂层SEAFLO NEO M1 PLUS将于2021年7月开始面向全球商船提供。

SEAFLO NEO M1 PLUS能提供光滑的表面，通过减少船舶运营过程中水流的摩擦阻力，帮助减少燃料消耗。该产品可应用于新造船和干船坞的现有船，具有杰出的防污性能，适用于暴露于高污压力下的船舶，例如在新造船阶段舾装期间静态状态的船舶，或者在海水温度高的水域长时间闲置的船舶。

这种产品的开发旨在满足对可持续涂层不断增长的环境市场需求，通过使用在超低浓度下非常有效的Selektope，SEAFLO NEO M1 PLUS成为了一种低VOC（挥发性有机化合物）产品，通过保持船体清洁和涂料的低生物杀灭剂浸出，减少了对环境的影响。

I-Tech公司首席执行官Philip Chaabane对此表示，“我们很自豪Selektope被选择作为中途化工服务全球船队而推出的非凡新型涂层的核心防污剂。早在6年前中涂化工就首次商用了Selektope，此次的新产品标志着我们的生物驱虫活性剂在作为提高涂层性能的关键成分方面迈出了新的一步，很高兴看到由Selektope组成的M1产品进入市场，为满足航运业更具可持续性的强烈需求做出贡献。”

2020年，I-Tech公司完成了一份为期4年的干船坞船体污垢状况数据分析，分析披露，超过40%的船舶其船体遭受了覆盖率超过10%的硬污垢覆盖，增加了数百万吨的二氧化碳排放。在新冠病毒大流行期间，这个数字可能会进一步增加，因为许多船被迫系锚闲置，高度暴露于硬生物污垢的风险中。

更糟糕的是，随着航运业继续成为全球经济的关键，港口变得更加拥堵，污垢风险可能会加剧。此外，随着全球海洋温度的上升，生物污垢热点水域可能会变得更加广泛，因此更多的船舶可能会发现自己身处于这种水域，面临藤壶污垢定植的新的更高风险。

随着IMO新目标的增加，减少温室气体排放的压力比以往任何时候都大，船东们正在寻求像Selektope这样的创新技术来提高燃油效率。Selektope作为一种活性剂，当被添加到油漆和涂层中时，可以有效的排斥藤壶，这种成分被广泛认为是一种高效且可持续的藤壶防污产品。