据浙江省宁波市政府新闻办官方微信消息，宁波市卫生健康委员会11日发布通报称，8月11日上午，宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，相关情况如下：

余某按要求定期接受新冠病毒核酸检测，8月8日检测结果为阴性；8月10日再次检测，11日凌晨，余某新冠病毒核酸检测结果呈阳性。目前，余某在定点医院隔离留观。

目前排查确定的密切接触者及次密接触者已全部管控到位。相关场所已暂停作业并进行环境消杀。后续情况将及时向社会公布。

目前，由于梅山码头暂停所有进提箱服务，货运代理Normal Global Logistics(NGL)表示：“运营商无法提空箱或进港集装箱运至码头。有关承运人和港口将货物重新安排到宁波其他码头的做法以及哪些货运和航班可能受到影响的更多信息还有待公布。大多数航运公司都使用该码头，但也有停靠宁波其他码头。”

NGL指出，许多亚欧航线船舶即将停靠梅山码头，包括 CMA CGM的FAL3和FAL5/FAL6以及中远海的AEU3和AEU1服务 航线。

马士基发言人表示，由于其船舶停靠宁波北仑港区的码头，而不是梅山码头，迄今未受影响。“然而，由于宁波梅山自由贸易港区也被关闭，该地区的三个马士基仓库已按要求停止运营。”该发言人补充道。

NGL总经理Stefan Holmqvist说：“如果港口关闭时间较长，那么会产生连锁反应，因为宁波的其他码头无法完全消化梅山码头长时间关闭带来的货量。 这与当时深圳盐田港的情况类似——其他码头尽最大努力弥补，但无法承担全部损失的运力。”

事实上，受上个月台风“烟花”的影响，上海和宁波港已经严重拥堵，港口工人新冠病毒检测的增加以及船员更换的限制可能导致延误。据报道， 目前约有140艘集装箱船在两个港口的外锚地等候。

丹麦咨询公司eeSea提供的数据显示，在宁波-舟山外等待泊位的集装箱船数量巨大(见下图)。

汉堡南美日前发布的关于亚洲航运市场最新消息称，疫情的限制措施严重推迟了亚洲-北欧的发货。船舶延误了7天，相应的卡车和铁路服务连接也变得更慢。该航运公司补充称，“船只返回亚洲的速度放缓，推迟了进口、未来航班的轮换和空箱的供应。”

Seko Logistics全球承运人管理和海运战略副总裁Akhil Nair表示， 这是一系列“物流多米诺骨牌”倒塌事件中的最新情况。他表示：“ 如果宁波港或六个码头之一确实被关闭或受到生产力下降的影响，那么将产生类似于盐田港的长期影响。承运人将需要决定他们是跳港来维持现有船期的可靠性，还是陷入不可避免的排队和拥堵。”

在此提醒各位外贸以及货代朋友们，近日有订舱的船舶靠泊宁波梅山码头的，可能会造成一定的操作延误，请做好预期准备！

可能影响的船名航次