新冠疫情爆发已使宁波舟山港部分关闭，这个世界第三繁忙的港口让紧绷的全球航运业更加雪上加霜。

在宁波舟山港码头出现1名工人确诊后，该港口电子资讯平台发布声明，由于系统中断，宁波舟山港梅山码头的所有进出货柜服务于11日暂停，直到另行通知恢复。

这是继深圳盐田港自5月下旬关闭近一个月后，第二个因疫情爆发进行部分关闭的中国港口，这使得本已紧绷的全球航运业更加雪上加霜，如果宁波港口的关闭时间延长，影响可能更具破坏性，因为全球贸易量通常在接近年底时上升，届时各家公司开始运送圣诞节及假期产品。

外媒消息称，美国洛杉矶港口一位发言人表示，中国盐田港6月爆发的疫情，已导致洛杉矶港口货物吞吐量下滑，现在宁波舟山港再部分关闭，将使情况雪上加霜。

供应链管理公司Mercury Resources首席执行官Anton Posner指出，许多租船公司已经将疫情条款纳入保险，免得为船舶滞留支付费用。

Ifchor North America LLC合伙人Emmanouil Xidias称，航运问题似乎才刚稳定下来，现在又被德尔塔病毒延误，接下来航运业或将遭受二度打击。

消息称，宁波舟山港部分关闭再度引发恐慌，市场担心全球各地的港口不久将面临相同的危机及防疫限制。去年疫情爆发期间，从生鲜食品到电子产品等所有商品的物流都耽搁了，如今随着经济重新开放、制造业回暖，全球航运在应付前所未有的爆发需求下，疫情可能再来搅局。

德国海运业者赫伯罗特周三的声明指出，宁波舟山港码头暂时关闭，意味著航运将出现延迟。安全咨询公司GardaWorld指出，被关闭的码头约占宁波舟山港货柜吞吐量的25%，恐严重影响货物处理及运输。

达飞轮船发布公告，称部分船舶或被迫改道上海或直接略过宁波港，导致原订航行计划的延宕。

让人担心的是，梅东货柜码头在2020年处理近12亿吨的货物，为大陆第二大的货柜装载码头，集装箱容量高达1000万个。根据Lloyd's List数据，就2020年的集装箱运输来看，宁波舟山港是全球第3大繁忙港口，也是仅次于上海的中国第二大繁忙港口。

路透预测，宁波这一波最新的港口拥堵，可能会将集装箱运价再推高峰。近日中国与美国的关键航线上，首次出现每40英尺集装箱运费超过2万美元；加上美国购物旺季前不断增加零售商订单，种种压力正传递至全球供应链之上。