日前，在大连长兴岛海关的监管下，世界级漂浮式海上石油炼化平台（FPSO）在大连船舶重工集团长兴岛船务工程有限公司完成全部改装，顺利下水交付MODEC新加坡公司。

8月12日，大船集团举行为日本三井海洋开发公司（MODEC）改装的“Guanabara MV31”号浮式生产储卸油船（FPSO）交船仪式。

Guanabara MV31项目是目前世界上在执行的最大FPSO项目之一，项目由MODEC公司总包，并在完工后承租给巴西国油，服役于巴西Libra油田。该FPSO是由一艘VLCC改装而成，设计能力为日处理18万桶原油，日处理4.24亿标准立方英尺的天然气，每日22.5万桶注水量，存储能力为140万桶原油，服务水深约为2100米。其天然气产量为世界海上石油炼化平台之最，是世界上首例将船壳改造和模块建造整体交由同一家船厂承建的项目，也是国内首个交付之后直接开往油田使用的完整性最高的FPSO改造项目。

传统修船改装业务受到疫情影响较大，加之该工程耗时长，技术含量高，对供船设备、物料及工作人员生活保障要求极高。大连长兴岛海关历时3年，采取多项举措接力式帮扶，实现供船设备物料“一次申报、一次查验、一次放行，当日办结”；采取“电子申报、线上监管”模式，保障工人及技术人员饮食安全；结合日常监督信用评级，第一时间完成饮用水供应行政许可审批，让企业安心经营。

“多亏了海关的大力支持，帮我们化解了后勤保障和设备供应的难题，大大减少了疫情给船舶改装业务带来的影响，‘海上炼化巨无霸’最终才能按期扬帆起航。”大连船舶重工集团有限公司副总经理贾大龙说。