8月20日，中国船舶集团旗下广船国际有限公司为中远海运客运有限公司建造的1370客/2800米车道豪华客滚船1号船在广州市南沙区命名。在命名仪式上，命名嘉宾、大连市总工会副主席于淑君将这艘目前国内最豪华的客滚船命名为“吉龙岛”号。

据了解，在举办命名仪式之前，该船已经完成了交接船签字，近日将开赴渤海湾，投入到烟台至大连的航线上运营。

客滚船是一种具备交通和运输双重功能的船舶，所载的货物通过自身动力进出货仓，同时这种船还能载运旅客，实现“客货同运”。客滚船的下层主要用于装运卡车、小汽车等车辆，而上部空间则可以为船上游客提供住宿和娱乐服务，非常适合家庭自驾出行。

内部装饰豪华 舱室宛若宫殿

登上“吉龙岛”号豪华客滚船，犹如走进一座海上宫殿。“吉龙岛”号可搭乘1375名乘客，船上设有360多间旅客舱室，包括高档VIP房6间、高档家庭套房4间、高档家庭房115间、标准（2+2）人间60间、标准4人间142间以及标准6人间33间。

与此同时，船上还配置了贵宾餐厅、露天餐厅、烧烤吧、敞开式茶酒吧，以及电影院、电玩室、儿童娱乐室等各式餐饮娱乐场所，可以满足旅客出行和休闲的双重需求。

“吉龙岛”号项目经理罗毅介绍，这艘船上的内部装饰材料国产化率达到了95%，进一步彰显了中国制造的综合实力。

国内自主设计 性能指标卓越

据了解，“吉龙岛”号的详细设计由中国船舶上海船舶研究设计院承担，艺术设计由中国船舶第九设计院负责，是一艘全部实现国内自主设计的豪华客滚船。而且这艘船还是目前国内运营的智能化程度最高、舒适度最好的一艘大型豪华客滚船。

“吉龙岛”号总长208米，型宽28.6米，设计吃水6.4米，结构吃水6.7米，为国内远海一级I类客滚船，主要性能指标如快速性、操纵性、稳性均达到了国际同类型船的领先水平。

航速快 能耗低——该船设计航速为22.3节，是目前国内运营的客滚船中速度最快的一艘船。同时，该船采用双机双桨前后机舱布置，满足国际海事组织最新规则规范中的安全返港要求。该船采用可调螺距螺旋桨推进，这种螺旋桨可以在不同航行工况下充分利用主机的功率和转速，实现恒转速模式及联合模式运行，从而有效降低船舶运营时的能耗。

性能好 噪音低——“吉龙岛”号操纵性好，可在约4.22倍船长的距离下紧急停船，远小于规范要求，同时可在2.9倍船长，约550米宽的海域中轻松快速掉头。这艘船在航行时，客舱内几乎听不见任何噪音，也感受不到有任何振动。测试结果显示，旅客住舱、公共区噪音和振动等舒适性指标满足国际海事组织颁布的《船上噪声等级规则》中的超2级标准，局部区域达到3级。

设备多 智能化——“吉龙岛”号车道长2800米，也就是说车长统一按5米一辆车来算，可以运载超过500台车辆。据介绍，“吉龙岛”号配备了最为齐全的滚装设备，包括艏门、艏跳板、艏内门、升降平台、组合坡道、艉内门、艉直跳板、艉斜跳板、旅客门等15种滚装设备，可大大的提高车辆等滚装设备的装卸效率。该船还是一艘智能化程度高的先进船舶，船上配备了国内自主设计集成的一体化智能客运系统，能为旅客提供一卡通、一码通等酒店式智能服务，畅享全船服务设施。

20个月完工 彰显中国速度

“吉龙岛”号的船头和两侧船舷上绘有一条飘逸的红、蓝双色飘带，据该船技术经理杨超介绍，这一设计就像是一名奔跑的运动员正在冲过终点线，彰显的是中国速度。

这艘船于2019年12月份开工建造，截止到交船仅用时20个月时间。尽管新冠肺炎疫情贯穿了这艘船的全部建造过程，但通过广船国际项目管理团队和全体参建人员顽强拼搏，船东、船检及广大供应商大力配合，南沙海关建立物料进口绿色通道，专人专岗保障造船所需物料“秒”通关，使该船的实际建造周期和最初期的策划周期达到了高度吻合，出坞、试航等关键节点与计划节点均严格按照计划实现，充分体现了广船国际在豪华客滚船建造领域强大的管理协调能力。

另外，该船在建造中，广船国际还采用了一系列新型建造工艺，如对重点分段实施全过程精度控制，大量推行大型总段建造法等，有效提高了建造质量和建造速度。

据了解，建造此类型高端豪华客滚船，是广船国际积极践行“满足人民群众对美好生活的向往”的具体行动。近年来，广船国际加大了在豪华客滚船、中小型豪华邮轮等高技术、高附加值船型的研发投入，是目前国内第一、全球领先的豪华客滚船建造企业，并正在为进军国产中小型豪华邮轮市场积蓄力量。