今日，深圳稳石氢能科技有限公司（下称“稳石氢能”）与中远海运（天津）有限公司（下称“天津中远海运”）在天津签署合作协议，双方将在港口航运绿色能源应用场景打造、分布式能源替代方案、全链路氢能源产业发展等方面开展合作。

天津中远海运是中国远洋海运集团在京津冀地区的产业投资经营平台和新技术新业态孵化平台，主要从事绿色智慧港航和交通物流资源投资管理、船舶技术管理及配套航运服务、以船运为基础的航运物流供应链服务等。稳石氢能则专注于氢能源技术研发与应用，致力于推动氢燃料电池在交通及电力领域的规模化应用。

天津中远海运董事长、党委书记、总经理王然表示，港口作为交通运输行业重要组成部分，既是能源消耗和碳排放的重要来源，也是推动绿色发展、实现“碳中和”的关键领域。此次签约后，双方将联合进行氢能源技术研发与试验，把稳石氢能的技术研发能力和天津中远海运的应用场景结合，在减排与经济效应上进行以双赢为目标的布局。

稳石氢能董事长贾力表示，在全球各国积极应对气候变化，力争早日实现碳中和的大形势下，氢能源对推动低碳发展具有重要意义。稳石氢能致力于氢能源关键核心技术的攻关和突破，在未来将继续加速成果转化，助力央企在节能减排中有实质性进步。同时积极探索并分步骤地使用氢能替代传统能源使用，减少港航领域在未来生产运营中的碳排放。

去年年底，国际海事组织(IMO)通过了船舶短期减排措施提案，从技术能效指数(EEXI)要求和营运碳强度评级机制(CII Rating)两方面对航运企业的减排提出了要求，这一初步战略将于2023年正式转为最终战略，意味着未来几年，航运业面临的主要挑战就是寻找一条脱碳之路。

而对船公司来说，减排的一个重要举措是可替代燃料的应用。目前，化石燃料仍然占据主导地位，但预计越来越多的新造船将应用生物燃料混合来满足碳减排要求。

除了中远海运，不少船公司也已经开始行动。2020年9月，全球首艘以LNG为动力的23000TEU超大型集装箱船“雅克·萨德”轮正式投入运营，这是达飞集团选择将LNG作为未来主要船用燃料的开始。