作为国内第四大LPG进口商，九丰能源正在扩大LPG船船队，放弃在江南造船的1艘LNG船订单，将首次公开发股募资建造自有LPG船。

变更投资LNG船项目改为购建自有LPG船

8月22日，江西九丰能源股份有限公司发布了关于变更部分募集资金投资项目的公告，拟终止“购建2艘LNG运输船”项目的其中一艘，变更募集资金约4.6亿元投入“购建1艘LPG运输船项目”。

公告称，九丰能源公开发行人民币普通股（A股）股票8296.9866万股，每股面值人民币1.00元，每股发行价格为人民币 34.57元，募集资金总额约28.68亿元，扣除发行费用后，公司本次募集资金净额约为26.77亿元，上述款项已于2021年5月19日全部到账。

根据九丰能源《首次公开发行股票招股说明书》，该公司将使用首次公开发行股票募集资金中约21.27亿元投资购建2艘LNG船，实施主体分别为九丰集团与境外全资子公司和谐船运有限公司，另外还有5.5亿元募集资金将用于补充流动资金及偿还银行借款。

据国际船舶网了解，九丰能源已经于2018年7月9日与江南造船（集团）有限责任公司签署购建两艘79800立方米LNG船项目合同。该型船由江南造船自主设计，被命名为“Sino-Flex”，是一型为国内LNG终端量身度造的灵便型LNG船，配有双燃料主机和发电机，满足新IGC规范和Tier III要求。

截止至2021年8年20日，“购建2艘LNG运输船”项目中，由和谐船运负责购建的其中1艘LNG船目前正按计划建设推进，已累计投入募集资金约1.55亿元，另1艘由九丰集团负责购建，目前尚未启动。

为进一步提高募集资金使用效率，适应公司战略规划发展需要，九丰能源拟终止由九丰集团负责购建的1艘LNG船（计划投资金额约10.64亿元），变更募集资金约4.60亿元投入“购建1艘LPG运输船”项目，实施主体变更为公司境外全资子公司前进者船运，购建LPG船不足部分以公司自有资金投入。

九丰能源解释称，“购建2艘LNG运输船”项目的制定主要系LNG船为行业的核心资产，购建自有LNG船有利于公司掌握行业稀缺资源，提高对LNG运输环节的自主性与控制力，加强从境外供应商采购的综合实力，有利于抓住天然气行业发展的黄金机遇，促进公司业务进一步发展。为加快构建自有运力，九丰能源于2020-2021年在LNG船市场价格的低位，购买了3艘LNG船“GLOBAL ENERGY”号、“LNG Pioneer”号与“Abadi”。此外，该公司还与LNG船租赁商保持了长期友好合作，对于自有运力无法满足的业务需求，公司可以通过租赁LNG船灵活满足LNG业务运输需要。同时，鉴于LPG产品亦为公司重要的主营产品之一，自建LPG船满足境外采购需求，符合公司主业发展需求及战略规划。

因此，为提高募集资金使用效率，促进LPG业务与LNG业务实现进一步发展，九丰能源将原“购建2艘LNG运输船”募投项目调整为购建1艘LNG船、购建1艘LPG船。

93000立方米LPG船由江南造船建造，合同总价7888万美元

本次变更的LPG船项目为正在建设项目，九丰能源境外全资子公司前进者船运已于2021年6月与中国船舶工业贸易有限公司、江南造船（集团）有限责任公司签订1艘93000立方米LPG船建造合同。

这艘新船载重量为57750吨，计划建设周期2.5年，预计船舶将于2024年1月15日前交付。合同总价7888.00万美元（约合人民币5.12亿元）。截止目前，九丰能源就“购建1艘LPG运输船项目”已累计以自有资金支付788.80万美元。

前进者船运（ADVANCER SHIPPING PTE. LTD.）为新加坡公司，成立日期2021年5月7日。九丰能源通过新加坡木兰精神航运有限公司（SINGAPORE MULAN SPIRIT SHIPPING PTE LTD）持股100%，是九丰能源全资子公司。截止2021年6月30日，前进者船运有限公司总资产5111.36万元，总负债5079.03万元，所有者权益32.33万元。

九丰能源表示，近年来，随着国内烷烃深加工产能的增加，国内对进口丙丁烷的依赖度日渐提升，并将长时间维持较高水平，丙丁烷进口量也将持续增加，促进LPG进口量持续增加。公司通过购建1艘LPG船，有利于抓住LPG行业的发展机遇，促进业务实现进一步发展。

此外，九丰能源计划购建的这艘LPG船具有较为先进的动力系统，且货物仓容为93000立方米，相比于传统的LPG船能实现更高的运输效率。同时，公司通过购建自有LPG船，有利于降低对租赁船舶的依赖，能够保证公司实现LPG的稳定供应，避免因无法履约带来的损失，也能够避免LPG船租赁价格波动对公司业务经营稳定性造成的不利影响。因此，公司购建1艘LPG船，能够有效提升LPG运输的经济性，也符合公司的长远战略规划，具有较强的必要性。

江南造船93000立方米VLGC

该项目建设周期预计为2.5年，完全达产后，按照预测市场平均租船费用测算，所得税后内部收益率为10.5%，投资回收期为11.5年（含在建期）。相比之下，原先的“购建2艘LNG运输船”项目建设周期预计为3年，完全达产后，所得税后内部收益率为10.66%，投资回收期为12.27年。

九丰能源新建的LPG船，相比租赁船舶，拥有更大的舱容、更强劲的动力系统和更低的燃料消耗，将实现更大的装货量及更快的运输速度。根据测算，在假设其他条件不变的情况下，新购建LPG船具有更低的单位运输成本，可有效提升LPG业务的运输效率，优化成本结构，促进盈利能力提升。

目前，九丰能源变更募集资金投资项目的事项已经取得了独立董事、监事会、保荐机构中国国际金融股份有限公司的同意，该议案尚需提交公司股东大会审议批准。

在变更投资项目之后，剩余未明确投向的募集资金约6.03亿元将暂时存放于募集资金专户，九丰能源将继续以主营业务为核心，积极谨慎选择合适的投资项目，进一步提高市场竞争力和盈利能力。

我国第四大LPG进口商，LPG是主营业务产品之一

据了解，九丰能源以经营LPG起步，重点布局国家战略重点发展的清洁能源领域，目前经营产品包括LPG、LNG、甲醇、二甲醚（DME）等，全面涵盖了国际清洁能源进口、码头仓储、加工生产、物流配送、终端销售等产业流程。经过多年的发展和积累，九丰能源已成长为产业结构关联化、产品结构多样化和技术创新同步化的大型清洁能源综合服务提供商。

目前，九丰能源已在我国华南地区扎下稳固的根基，在华南地区拥有突出的行业地位。LPG方面，以2020年LPG进口量计算，九丰能源是我国第四大LPG进口商，是华南地区第一大的LPG进口商。LNG方面，九丰能源是华南地区LNG流通市场的重要供应商，享有稳定优质的国际气源采购渠道和较高的市场知名度。

近年来，九丰能源已成为LPG国际贸易领域具有良好声誉的重要参与者，积累了较强的竞争优势。在上游采购环节，公司与众多LPG国际供应商建立了良好的合作关系，确保了国际优质气源的稳定供应；在中游运输环节，公司通过多年管理所租赁的LPG船，积累了丰富的船舶管理经验；在下游销售环节，公司积累了广泛优质的客户群体，建立了多层次的销售网络。因此，公司不断扩张的LPG业务规模与竞争优势，以及形成的全产业链经营的丰富经验，能够支持自有LPG船的运营。

此外，九丰能源现拥有5万吨级的综合码头与14.4万立方米LPG储罐，已建立起完善高效的码头运转系统，能够实现LPG船舶进出港及接卸货等多流程的有效安全运转。公司所拥有的优良国际能源接收码头与储备库资源，能够充分支持新购建的LPG船高效运转，促进本项目的经济效益得到充分实现。

九丰能源在公告中指出，LPG是九丰能源的主营业务产品之一，通过购建1艘LPG船，能够形成公司自有运力，并依托“一带一路”政策，有利于公司加强与国际LPG供应商间的合作，构建长期友好的战略合作关系，确保LPG的进口来源安全稳定。九丰能源自有LPG船的使用也将更加具有灵活性，能够提升LPG进口来源的多样性。

此外，随着我国枢纽港口建设不断加强，我国港口对大型LPG船的承载能力持续提升，有利于提升LPG的运输效率，从而进一步促进了LPG贸易发展，为本项目的实施创造了良好的市场前景。

根据九丰能源8月22日晚间披露的半年报，今年上半年公司实现营业收入66.33亿元，同比增长74.57%；归属于上市公司股东的净利润3.97亿元，同比增长12.87%；基本每股收益1.06元。