8月22日，威海金陵采用两船艏部错位进坞方式，完成天鲸轮和维多利亚轮同坞停靠。

根据生产计划安排，天鲸轮和维多利亚轮需同坞改造，但两船总长超出二号坞长6.4米，如果按常规进坞方式，无法实现同坞。项目组创新工作思路，认真落实船舶进出坞各项技术要求，精确计算船舶进坞排水量、反复测绘坞墩布位后，决定利用艏部弧度及吃水高度差，将两船艏部错位相对，其中天鲸号在船坞东侧坐墩，维多利亚号在西侧停泊，如此可节省约7米的长度。由于计划周密，安排妥当，工程管理部当天用 5 小时完成两船进坞任务。

两船艏对艏进坞作业不但提高船坞周转率和利用率，有效缓解船坞资源紧张局面，而且为以后创新进坞方式，最大限度利用船坞拓宽了思路。