图为：正在海关监管作业场所内建造的散货船   王刚/摄

近日，在蓬莱中柏京鲁船业有限公司的海关监管作业场所内，工人们正在30万吨船坞中加紧建造一艘8.2万载重吨散货船。

这是我国自行开发建造的符合节能减排、绿色环保要求的新一代巴拿马型散货船，船长229米，型宽32.26米，型深20.05米，适合装载煤、谷物和矿石等多种散装货物产品，建造完成后将驶往希腊。

“我们从2018年开始承接希腊的造船订单，截至目前共交付了6艘希腊船，还有2艘在建。”公司业务经理张淑丽说。

希腊属于中东欧国家。近年来，随着蓬莱造船水平不断提高，国际市场不断扩大，企业承接中东欧国家船舶建造订单也越来越多，其中希腊船东的订单已成为这家公司最大的订单来源。

据了解，蓬莱中柏京鲁船业有限公司从2006年开始造船业务，中间经历了造船业的大起大落。“近年来我们瞄准中东欧市场，根据客户需求开展供给侧改革，欧洲订单越来越多。”张淑丽说。

在蓬莱造船业不断扩大国际市场的同时，蓬莱海关采取措施支持企业走出去。据蓬莱海关综合业务科副科长许伟介绍，在船舶建造出口过程中，蓬莱海关批准蓬莱中柏京鲁船业有限公司新设监管作业场所1处，新增对外开放泊位3个，并先后审批5台机舱液压油泵、4台卤水泵、10个中间轴承等关键设备的余料结转，协调外地海关解决深加工结转船舶的在途监管问题。这些举措，都有力降低了企业的经营成本，提高了企业的出口积极性和通关便利化水平。

“海关从船舶料件进口，到加工贸易手册核销，再到船舶申报出口，对我们进行着全程跟踪指导，我们借此实现了船舶进口料件快进和成品船舶快出，减少了对公司流动资金占用，助力我们赢得了更多订单。”张淑丽表示，在与其他传统造船强国的激烈竞争中，企业逐渐赢得了先机，稳定住了国际市场份额。“我们还将进一步加大研发力度，提升科技含量，让更多代表中国水平的船舶畅游世界。”张淑丽说。

正是通过源源不断的技术创新、市场开拓和政策扶持，蓬莱造船逐步向高端船舶领域发起冲击，占据越来越多的国际市场份额，海关则综合运用两步申报、提前申报、口岸开放、减免税等措施，为企业解忧纾困，助企业扬帆远航。

随着我国与中东欧国家经贸合作不断取得新成果，受造船业出口带动，今年以来，蓬莱口岸与中东欧国家进出口总值达3.5亿元人民币，同比增长6.7倍，其中对阿尔巴尼亚、保加利亚、拉脱维亚和斯洛文尼亚等进出口均实现零的突破。