9月2日晚19:10分，“海洋石油121”FSOU（浮式储卸油装置）按计划完成拖航并顺利靠泊友联船厂6号泊位，标志着该设施的舵系隐患治理和适应性改造正式开始。

据悉，“海洋石油121”是9月1日早上8点钟在陆丰油田完成单点解脱进入拖带航行阶段。海洋石油121作为陆丰油田群的终端，担负着储油和外输的重任。南海东部海域属于热带高压和台风高发区，海洋石油121是海油系统内唯一可进行避台风的解脱单点设施，有自航能力的油轮。

海油发展采油服务深圳分公司接到坞修管理委托后，积极组织协调各方资源，快速推进项目，持续优化坞修方案，利用两个月时间完成隐患排查和方案研究，并协助完成立项审查。由于天气影响等因素，“海洋石油121”最近一次原油外输比原计划推迟了30个小时。坞修团队反推停产后污油水作业时间，重新梳理洗油舱时间点，安排现场作业人员对工作点衔接到位，做到设备到岗，责任到人，确保高效完成洗舱作业，抢回30小时进度。

拖航前期，团队成员反复推演细化方案，每个人都在和时间赛跑。9月2日中午12时9分，深圳引水员上船，“海洋石油121”成功进入预定航道，前往深圳友联船厂。19点10分海洋石油121拖带至友联船厂附近，此次拖带任务顺利完成。19点40分，当带好最后一组码头固定缆绳，“海洋石油121”成功靠泊深圳友联船厂船坞。至此，大家都露出满意的笑容，为即将投入的坞修工作，又马不停蹄地奔忙起来。