瓦锡兰侧向推进器为中国风电场建设热潮提供助力

2021-09-09 15:24 | 国际船舶网 配套动态


放眼全球,随着各国努力减少对化石燃料的依赖,风力发电正变得越来越重要。中国是全世界风力发电领域的领导者,并有意在2029年底前将其海上发电装机容量提高到50吉瓦。这就推动了船东对专业风电场施工船舶的需求,比如中国烟台打捞局新的插桩式起重船“德建”轮就使用了瓦锡兰侧向推进器,来确保良好的悬停定位和操纵性。

中国烟台打捞局是亚洲最大的海洋打捞和海洋工程承包商之一。公司希望添置一艘新的起重船,既能用于打捞项目又能用于海上工程作业。于是他们求助于长期合作伙伴——烟台中集来福士海洋工程有限公司,并在其设计项目要求中选用瓦锡兰侧向推进器。

中国烟台打捞局新的插桩式抢险打捞工程船——德建轮长132米,将用于在中国北部海域进行快速紧急打捞、起重和风电安装等工作。该船最大作业水深50米,可变载荷为5000吨,配备了四根90米长圆柱形桩腿及液压插销式升降系统,从而确保其在作业时能安全地停在原位不动。它具有自升降和自航能力,船上定员220人。德建轮于2021年4月15日交付,在5月9日就已完成了它的首次风力发电安装作业。用于如风电场施工等海上工程应用的船舶需要拥有出色的动态定位(DP)能力和强大的推进器,才能保证在往往海况恶劣的海面上实现一流的悬停定位。德建轮具有DP-2级动态定位能力,在安装于船艏部的三台瓦锡兰WTT-28FPD侧向推进器的支持下,动态定位(DP)能力如虎添翼,能在工作地点之间平顺来回。

瓦锡兰项目经理储啸云解释说,“瓦锡兰侧向推进器的设计既高效又环保,工作时能够保持安静,而且振动小。凭借我们在计算流体动力学(CFD)方面的技能和经验,我们优化了推进器与船体的接口,以尽量减少推力损失,确保有足够的推力来使用船舶的动态定位系统。”

结构紧凑,轻量化的推进器设计也是中国烟台打捞局拍板决定的关键因素之一,因为设备重量对于插桩式船舶来说始终至关重要。“瓦锡兰推进器在不影响流体力学性能的前提下节省了重量和空间,”储经理表示,“其设计部件较少,集成式液压系统简化了安装,减少了维护需求。由于瓦锡兰推进器能确保最佳效率,这就减少了燃料消耗、排放和磨损,进一步降低了维护要求,使船舶拥有高水平的正常运行时间,并有助于减少运营费用。”

除了减少排放,所有瓦锡兰推进器都可使用环境可接受型润滑剂(EAL),并完全符合全球所有相关的环保法规。

储经理继续指出,“插桩式船舶对设备的可靠性有着严格的要求,尤其是在推进器方面。瓦锡兰拥有超过50年的推进器设计经验,在全球范围内累计交付3200多台侧向推进器。瓦锡兰推进器的可靠性在苛刻的海上应用环境中得到了长久的验证。我们非常自豪,瓦锡兰能再次中选,为中国市场上的插桩式船舶提供关键设备。”

中国烟台打捞局规划建设处处长徐永琦先生说道:“瓦锡兰以非常合理的价格提供高质量、高性能的设备,同时还提供出色的产品可靠性,这对于我们专心从事的海上应用领域至关重要。我们为德建轮指定要求使用瓦锡兰侧向推进器,因为它们具有环保设计、紧凑尺寸和低自重等多项优势,这些都是插桩式船舶所看重的。我们曾与瓦锡兰有过多次合作,并期待着在未来继续双方的合作关系。”

烟台中集来福士海洋工程有限公司该船项目经理,孙晓明先生表示,“瓦锡兰提供高质量的服务和设备,在项目执行过程中为我们提供快速的响应与周到的支持。我们与瓦锡兰的合作历来如此,我们对此给予高度赞赏。瓦锡兰按时交付了推进器,安装和调试过程也进行得非常迅速顺利,而且运行稳定,易于维护,不难想见它们为何成为中国市场上广受船舶青睐的选择,瓦锡兰在船舶建造和运行期间提供的支持尤其值得一提。”

 

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