9月14日，上海开创国际海洋资源股份有限公司（开创国际）临时股东大会表决通过关于开创国际与江苏深蓝远洋渔业有限公司签订《合作租赁协议》的议案。

根据协议，开创国际全资子公司上海开创远洋渔业有限公司（开创远洋）拟与江苏深蓝远洋渔业有限公司（深蓝公司）开展合作租赁经营，开创远洋向深蓝公司租赁一艘专业南极磷虾船“深蓝 SHENLAN”号，年固定资产使用费7,850万元，租期4年。

开创远洋负责生产组织、船务、机务、财务、销售管理等；深蓝公司提供船舶详细技术支撑，协助开创远洋进行生产管理、政策研究、境外关键备件采购、船舶修理和销售管理等。双方按照业务年度核算，按开创远洋 60%、深蓝 40%的比例共享收益，共担亏损，捕捞产品回运后优先在连云港报关。

“深蓝”号系国内首艘南极磷虾专业捕捞加工船，全长120米，宽21.6米，总吨位10,175吨，建造产商为中船黄埔文冲船舶有限公司，完成建造年月为2020 年2月18日。

合作双方将各自选派专业人员，组建合作管理团队，负责船舶捕捞运营和产品的联合销售等相关事宜。开创远洋选派专业人员主要负责生产组织、船务、机务、财务、销售管理等，核心岗位船员将签订竞业限制协议和保密协议，禁止其泄露船舶、船属设备、管理文件等相关信息。深蓝公司选派专业人员主要责任提供船舶详细技术支撑，协助甲方进行生产管理、政策研究、境外关键备件采购、船舶修理和销售管理等。

项目的营运收入主要包括捕捞收获（包括但不限于冻虾及加工后的虾粉、虾肉等）的销售收入（含存货部分）、保险理赔和各项运营补贴（包括但不限于履约补助、回运补贴等）。项目的营运费用包括但不限于固定资产使用费、渔需物资费用、保险费用、销售成本、用人成本（仅限船员薪酬福利及相关费用）、船舶修理费用、检验费用等与本项目开展有关的一切费用。

根据协议，在船舶满足捕捞能力和加工能力都不低于400吨/日，且每业务年度实际国际或国内允许的南极磷虾的许可捕捞时间不低于180天的前提下，须保证南极磷虾的年捕捞量不低于4.8万吨。

开创国际称，深蓝为国内南极磷虾首制船，其船舶操作性能、捕捞加工机械等设备能否完全达到设计能力存在不确定性，存在船舶南极渔场调试延长风险。

渔业生产中，资源变化、气象等因素受全球气候影响，可能影响当年度捕捞生产，导致项目有效捕捞时间不及预期，从而直接影响项目经济效益。

南极海域资源管理主要依靠南极生物资源养护委员会（简称 CCAMLR），后期渔场管理会越来越严格，如不能达到 CCAMLR 组织的要求，公司可能存在被要求停止开展生产作业的风险。

南极磷虾被市场的认知度逐步提高，一旦市场出现供需饱和，销售价格存在一定波动性，可能导致公司经营效益无法达到预期。

另外，新冠疫情全球大流行可能会对船舶的出航、国外补给、国外修理带来一定的风险，可能无法达到预期的经济效益。