“Prometheus Fuels公司的技术，在绿色燃料市场有着‘颠覆性’的潜力。”

9月23日，马士基宣布投资一家主要生产电燃料（electrofuels）的初创公司Prometheus Fuels，以帮助马士基实现脱碳目标。

据了解，电燃料是细菌等微生物直接利用电能而非太阳能，生产出的生物燃料。与传统生物燃料的生产方式相比，这一方式绕过了阻碍高产出和成本控制的最大障碍——光合作用。

马士基称，该投资能推动其在电燃料领域的探索进程。

马士基风险投资部门负责人Peter Votkjaer Jorgensen表示：“脱碳是该公司的一项重要战略任务，投资这一领域是重点。Prometheus Fuels公司的技术，在绿色燃料市场有着‘颠覆性’的潜力。”

马士基脱碳负责人Morten Bo Christiansen

马士基脱碳负责人Morten Bo Christiansen表示：“我们预计电燃料将在航运业脱碳方面发挥关键作用。Prometheus Fuels公司正在开发一项令人兴奋的创新技术，即通过‘直接空气捕获’（Direct Air Capture，简称DAC）技术生产电燃料。如果该技术能成功扩展，将为我们提供成本竞争力。”

据悉，DAC是一种经济节能的技术，主要是从空气中直接“捕获”二氧化碳，经过处理后，转化为清洁燃料。

Prometheus Fuels公司创始人兼首席执行官Rob McGinnis则表示：“我们的零净碳、零硫等电燃料，都来自可再生的电力和空气，因此原料供应是无限的。同时，电燃料为航运业脱碳提供了一种真正可行的解决方案，能够缓解全球变暖问题。”

值得注意的是，这是马士基在16天内，在脱碳领域的的第二笔投资。

9月8日，马士基还投资了一家美国加利福尼亚州的废物燃料公司WasteFuel，该公司主要生产绿色生物甲醇燃料。

据悉，WasteFuel公司致力于通过成熟的技术，将废物转化为可再生燃料，包括可持续航空燃料（sustainable aviation fuel）、绿色生物甲醇和可再生天然气等，旨在解决当前的全球气候危机。此外，WasteFuel还在亚洲和美洲开发项目，生产低碳燃料。

实际上，马士基在脱碳领域一直走在行业前列，引领着脱碳进程。该公司曾表示，将探索多种碳中和燃料途径，并期望未来有多种燃料解决方案并存。

在清洁能源方面，马士基一直倾向于使用零排放燃料，取代化石燃料，其中，绿色生物甲醇是最受其青睐的脱碳燃料之一。

为此，今年7月，马士基订造了全球首艘碳中和甲醇燃料集装箱船。该船运力为2100TEU，将采用双燃料发动机技术。

紧接着的8月份，马士基扩大造船规模，订造了8艘16000TEU的大型碳中和甲醇集装箱船，第一艘船将于2024年第一季度投入运营。同时，马士基还拥有在2025年增订4艘同类型船舶的选择权。

据了解，为应对气候变化，马士基致力于在2050年实现碳中和。该公司首席执行官施索仁曾表示：“未来绿色燃料会涌现出巨大的市场需求。”