租不到集装箱船?可口可乐欲租3艘散货船

2021-10-05 20:15 | 中国航务周刊 船东动态


“在面临当前的海运危机而无法获得集装箱或舱位时,我们不得不跳出固有思维。”

面对严重的供应链危机,货主、货代自己租赁集装箱船搞运输,已经不是新闻。不过,近期“下手晚了”的可口可乐公司,由于租不到集装箱船,退而求其次改为租用散货船运输的消息,又登上了各大媒体的头条。

据多家外媒报道,可口可乐公司日前租用了三艘小型散货船,用来运输6万吨原料,以保证其在全球各地的生产线稳定运行。这一消息是可口可乐公司采购总监Alan Smith在领英上透露的。

外媒相关报道

与其他货主、货代租用集装箱船运输不同,可口可乐公司此次租赁了三艘散货船,引得各方关注。

据了解,这三艘散货船分别是Empire Bulkers旗下的34399载重吨“Aphrodite M”轮、 AM Nomikos旗下的35009载重吨“Weco Lucilia C”轮,以及浙江省海运集团旗下的35130载重吨“Zhe Hai 505”轮。

对此,Alan Smith解释说,此举也是不得已而为之。“在面临当前的海运危机而无法获得集装箱或舱位时,我们不得不跳出固有思维。”

他进一步表示,这些船舶将前往非拥堵港口,并期待能顺利卸货。而通过散货船运输,是可口可乐公司应对供应链紧张的众多计划中的第一步。

可乐可乐公司租用散货船运输货物

早在2020年12月,知名货代巨头DSV便通过租赁3艘多用途船和部分集装箱,干起了船公司的活儿,帮助客户从中国向丹麦运输货物。当时,这一做法在业界引发了极大争议。

但此后,受疫情因素、港口拥堵、集装箱周转不畅等共同影响,海运市场缺箱、缺舱问题日益突出。大货主们也坐不住了,纷纷加入到自己运输的行列。

包括沃尔玛、亚马逊、宜家、家得宝等全球知名零售商,均自己租用了集装箱船运输。而由于集装箱船运力十分紧俏,还有部分散货船经过改装,改为运输集装箱,以满足市场对运力的需求。

这种本是在市场供需持续失衡下,为保证供应链稳定不得不采取的非常规手段,已经成为当下的一种常态。

部分班轮公司预计,供应链紧张的情况可能会持续到2022年上半年。在运力短期内无法满足供应的情况下,货主们不得不想出更多招数加以应对。

但这并非是海运市场的正常状态。

上海国际航运研究中心研究员郑静文认为,当前,整个供应链的脆弱性一览无余。短期内,班轮公司获得了较高利润,但长远来看,想要获取稳定的较高收益,仍需专注于服务价值的提升。未来,如何优化整体航线布局、如何进行空箱调配、如何提供稳定可靠的班期、如何提升端到端服务水平等问题,仍有待班轮公司的进一步思考与探索。

 

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关键词: 可口可乐


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