瓦锡兰公司总裁兼首席执行官Håkan Agnevall日前在披露2021年第一季度业绩和谈论脱硫塔市场发展时指出，洗涤器领域的订单量，主要是受目前集装箱运输船的新造船市场推动，该市场已经从2020年的低位大幅反弹。对于新造集装箱船而言，脱硫塔方案是一项选定的方案。

据了解，高硫燃料和低硫燃料之间的价差需要稳定在每吨100美元以上，改装市场才会热起来，并明显复苏。

由于脱硫塔订单数量的减少和能源设备交付的延迟，瓦锡兰公司的设备净销售额在2021年第一季度下降了31%，由上年同期的5.77亿欧元降至3.97亿欧元。

Agnevall介绍说，由于正在对现有船执行改装合同，瓦锡兰在第一季度的脱硫塔销售有所下降。也就是说，由于集装箱船领域的高运价，大量的船东希望抓住当前市场的盈利能力，很多改装合同都被推迟了。

瓦锡兰表示，“虽然燃料成本的降低，使装有脱硫塔的船的收入差距扩大，但脱硫塔订单市场仍具有高度的不确定性，主要原因是未来燃料价格差价的可见度有限。”

不过，这项技术有很大的潜力，可改变用途用于另一个领域，即碳捕获和储存（CCS）。

今年3月，瓦锡兰对外透露称，该公司正在进行广泛的研发工作，探索在海事行业中发展和扩大碳捕获和储存的方法。

根据初步调查结果，船舶上的CCS在技术上是可行的。为了进一步加快开发，瓦锡兰将在挪威的测试设施上安装一个1兆瓦的试验装置，并在一系列场景和条件下测试其CCS技术。该公司认为，这项研究的结果将为制造商设计和升级脱硫塔铺平道路，实现在排气点捕获碳。