美国船级社（ABS）率先发布船舶行业首个仿真脱碳服务（Simulation Decarbonization Service），通过先进的建模与仿真技术，在船舶设计阶段对各种脱碳技术的影响进行评估，并简化了现有船舶能效指数（EEXI）与碳强度指数（CII）的合规性。

基于仿真技术的能效评估服务可以帮助新造及现有船舶针对不同的设计和运营方案进行比对，并评估新技术对其性能的影响。

这只是此服务的开始，在明年的更新当中会增加CII合规性规划服务，为船队进行任何必要改造与调整留出准备时间。

ABS董事长、总裁暨首席执行官Christopher J. Wiernicki表示：“正如仿真技术运用于汽车设计为车辆脱碳，海运业也必须积极采用新方式看待事物，更好地推动环保船舶创新。如今我们ABS可以在船舶设计阶段时，使用先进的仿真和建模技术来评估设计、工程和运营的新概念，使船东和船厂能够做出更可靠的决策。我们相信模拟仿真是一项有潜力为行业脱碳化做出重大贡献的技术，且ABS如今也正在引领实现这项技术的成果转化。”

对处于设计阶段的新造船，基于仿真技术的能效评估服务支持推进系统优化设计，提供船舶燃料消耗系统级别评估，并支持整个生命周期的成本分析、详细设计对比及设备参数优化。对现役船舶，该服务可协助评估不同的改造方案与运营变化，以达到减少燃料消耗并保持船舶合规的目标。

继ABS、沪东中华造船与瓦锡兰联合开发项目启动之后，ABS推出了这项评估服务。该联合开发项目使用先进的多物理建模与仿真技术，开发一种灵活的，基于模块化概念的多燃料电动液化天然气运输船（LNGC）方案以满足未来船舶脱碳的市场需求。