10月18日，中国首个VLCC联营体——CHINA POOL正式对外运营，成为油船运输行业进入共享共赢时代新的里程碑。

近期，全球能源价格持续上行，新形势下如何保障国家能源安全受到各界高度关注。10月18日当天，“新形势下石油贸易和运输研讨会暨CHINA POOL正式对外运营签约仪式”在京举行。会议以“能，源于合”为主题，聚焦新形势下能源运输行业合作共赢展开讨论。

中远海运集团董事、总经理、党组副书记付刚峰，国家能源局油气司副司长胡建武，交通运输部水运局二级巡视员高海云出席活动并致辞。国家油气战略研究中心专家委员会主任、中国工程院院士赵文智，国务院发展研究中心产业经济研究部部长王金照，就新形势下我国油气供需、能源需求和运输安全做专题报告。中国船东协会常务副会长张守国代表能源运输行业发布《新形势下提升客户服务水平，保障能源运输供应链安全的倡议》。

中远海运集团副总经理、党组成员黄小文主持了会议。来自政府主管部门、行业研究机构、能源企业、国际著名船东公司以及港口企业等能源产业链供应链相关方的70余位嘉宾参加了会议。

会上，作为能源运输行业合作共赢的范例，CHINA POOL举行了正式对外运营仪式，并赋予“能，源于合”这一主题以新的注解——“We pool, we win”。CHINA POOL采用了国际前沿的联营池模式，即通过整合运力规模经营，实现与合作伙伴、客户和同行的共赢发展。

联营池的船队能够承接成规模、期限灵活多样的租赁合同，且能够提供更为专业化、多元化的服务，这有利于提高船队整体运营效率，为客户提供更加集约高效的运输服务，也为参与联营池的船东带来更高的经营收益。

从供需看，联营池模式有利于吸收过剩运力，整合闲置资源，改善市场船舶供需结构。从安全看，联营池的统一管理、统一标准，有助于提高联营池内船舶的安全管理水平，为客户提供更加安全、更加安心的服务。

CHINA POOL的发起方中远海运能源，是中远海运集团旗下全球规模最大的油船船东。CHINA POOL依托中远海运能源全船型规模优势，能够为客户提供定制化全程物流方案，还能够借助中远海运集团的资源优势，为客户提供产业链延伸服务。CHINA POOL正式对外运营，标志着中远海运重组后坚持的规模化、专业化、集约化运营模式开始对行业输出，意味着具有中国元素的油轮联营体将逐步整合市场零散运力，在保障国家能源运输安全中体现更多责任担当，也将为全球能源运输“生态圈”的打造贡献中国方案和中国力量。

CHINA POOL是中国首家也是唯一一家VLCC联营体，现有VLCC共计42艘1289万载重吨，致力于为全球原油贸易提供集约、高效、安全的运输及配套服务。

有别于传统的航运经营模式，联营体采用船队规模化经营、公司专业化运作的商业模式，依托专业化经营管理团队，通过聚集国际国内类似船型的船舶进行统一经营、统筹配置，实现入联营体船舶经营的规模效益和商业价值最大化。联营体的收益分配采用公开透明、公平合理的评价体系，按照入联营体船舶性能、效用等状况进行综合评分确定收益分配基准，各利益相关方共享联营体经营管理创造的价值增值。