一直租船经营的以星航运（ZIM）罕见进入二手船市场，斥资3.2亿美元收购7艘二手集装箱船。

10月21日，以星航运证实，该公司在本月已经购买了7艘二手船，包括5艘4250TEU和2艘1100TEU集装箱船，这7艘船在2007年至2009年间建造，收购总价约为3.2亿美元。

虽然以星航运没有透露具体的船舶信息，但根据克拉克森的数据，以星航运已经从Delphis收购了4255TEU集装箱船“Harpy Hunter”号和“Heron Hunter”号（均建于2009年），同时还从Asiatic Lloyd收购了4256TEU“ALS Juno”轮（建于2009年）和4275TEU“ALS Fauna”轮（建于2008年）。不过，以星航运收购的另外3艘船船名尚未确定。

有消息称，已经确认的4艘4250TEU级集装箱船单价约为每艘6000万美元，总价达到2.4亿美元，占以星航运二季度8.88亿美元净利润的27%。不过，业界人士表示，按照目前的市场运价水平，以星航运这笔购船投资只需要8个航次就可以“回本”。

此次收购对于以星航运而言非同寻常，因为该公司素来以“轻资产”模式运营。Alphaliner的数据显示，以星航运旗下船队目前运营着103艘船，总运力39.77万TEU，排名全球第11位。其中只有1艘4992TEU集装箱船为自有船舶，其余102艘船均为租入船舶，租船船队占比高达98.7%，也是全球前二十大集运公司中，唯一一家自有船队数量在个位数的企业。

谈及此次收购，以星航运发言人表示：“这并不意味着我们改变了经营战略，而是抓住市场机遇、利用现有资金，以最佳方式为客户提供更好的服务。”

今年1月，以星航运在纽约证交所进行了首次公开募股（IPO）。此后，借着集运市场运价一路飙涨的东风，以星航运股价已经从15美元上涨至目前的近50美元。

以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman表示：“自上市以来，我们的重点一直是配置资本，以增强我们的商业前景，并创造长期股东价值。通过对这些急需船舶的机会收购，我们利用我们强大的现金头寸和灵活的方法来维持并扩大我们的运营船队，以满足不断增长的客户需求，同时继续致力于实现行业领先的盈利能力。展望未来，我们在合适时机有选择地收购二手船，持续配合我们以租船为主的基本战略。”

上半年，以星航运实现营业收入41.3亿美元，同比增长155%；净利润14.8亿美元，同比增长近113倍。第二季度，以星航运还创下了史上最高季度净利润，约为8.88亿美元，同比增长约35倍。由于上半年的出色业绩，以星航运再次大幅提高了全年业绩预期，全年息税折旧摊销前利润（EBITDA）预期从之前的25-28亿美元上调到48-52亿美元。