中国造船业景气指数 预警指数环比上升

9月，国际造船市场新船需求仍较为旺盛，全球签约新船订单133艘、782万载重吨，按载重吨计，环比增加50.2%，同比增加128.7%。1-9月，全球累计签约新船订单1404艘、9960万载重吨，按载重吨计，同比增长174.7%。

从重点监测指标看，2021年9月，中国造船业景气先行指数主要分项指标走势分化。其中，中国船厂承接新船订单462.1万载重吨，环比增加42.5%；克拉克森海运指数平均值38671美元/天，环比上升3.5%；新造船价格中国指数1329点，环比上升2.8%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量28759万吨，环比下降5.2%。中国造船业景气同步指数重点分项指标亦有分化。其中，中国造船完工量397.2万载重吨，环比增加85.3%；船舶出口额1974.5亿美元，环比增加50.8%；中国船厂主营业务收入223亿元，环比减少53.7%；中国船厂利润总额亏损5.03亿元，环比减少586.9%。

在上述指标综合影响下，2021年9月中国造船业景气先行指数为142点，环比上升2点；中国造船业景气同步指数为97.4点，环比下降2.4点；中国造船业预警指数为109.0点，环比上升4.1点。综上所述，中国造船业预警指数已处于“过热”区间。

新造船价格中国指数 新造船价格环比上升

2021年9月，新造船价格中国指数为1329点，环比上升36点。其中，散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1616点、1068点、1428点、1578点，环比分别上升25点、62点、44点、44点。

 

附注：

①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成，中国船舶集团经济研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制形成。

②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据，结合船舶工业特点，选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建了先行指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数，能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况，并对行业面临的潜在风险进行预警。

③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托，充分考虑“中国因素”，以国内船厂承接新船价格为基准，涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂接单价格实际。