阜阳船舶工业园期待“试水”
2010-05-25 08:10 | 阜阳新闻网 国内造船
船舶制造业，在不少人的认识中也许只有在靠江靠海的地方才能发展，然而很少人知道，在阜阳也有不少规模造船企业。在沙颍河沿岸等地，分布着十多家造船企业，它们制造的船舶已经驶入长江等内河航道。依托这些造船企业，我市正酝酿打造船舶工业园。
咱的订单做不完
工作平台上十多艘船一字排开，有的已露出庞大的身躯，有的刚刚装配好船底，运送钢材、氧焊瓶的车辆川流不息，工地上焊花飞溅。这是记者近日在颍泉区闻集镇沙颍河南岸看到的一幕，这就是一个初具规模的造船基地。
“现在造的船全是1800吨的，都有了订单。”在阜阳方正船舶制造公司，负责生产的厂长左少连指着正在建造中的船只高兴地对记者说，“公司有11只船正在建造中，20亩的场地已经占满了，由于建造台有限，有的订单都不敢再接了。”
左少连说，订单充足，公司只有加快进度，缩短每艘船的建造周期，以往造一艘船要花上四五个月时间，今年只要三个月时间就够了。“从现在情况来看，今年可以建造4批船，每批11艘，全年建造40多艘。”1800吨的货船造价在190万元左右，可以卖到200多万元，按此计算，方正公司今年可以实现销售收入近亿元。
在旁边的华东船舶制造公司，也有四五艘船正在建造中。公司负责人郭文学说，去年华东公司制造了近30艘船，今年情况不错，订单较多，目前已经有10多条船下水。销售出去的船舶大多前往江浙沪一带，从事内河货运。
闻集镇负责同志告诉记者，在沙颍河闻集镇段，集中了六七家这样的船舶制造企业，已经有较长的发展历史，起初是由太和县造船厂的下岗职工以及一些民营企业老板创办，从建造小吨位船舶起家，渐渐发展起来的，目前，平均每个企业每年造船30艘左右。据颍泉区统计，全区仅列入规模工业企业统计范围的造船企业就有5家。
这里的船好看又硬实
在闻集镇造船基地，记者登上一条刚刚下水、准备交付使用的新船，船主胡德友正和全家人一起，给已经装修完毕的船仓进行最后的整理。休息区内沙发、电冰箱、空调、洗衣机、壁挂式彩电等现代化家具应有尽有，“以前跑船很辛苦，现在换了大船，实现机械化了，生活条件也好多了。
胡德友说，自己是利辛县阚瞳集人，跑船跑了近二十年，以前开的是400吨的小船，这次换大船，特意跑到闻集镇来订购。“这里的船打得好看、硬实，价钱也合理，信誉、技术都让人相信，阚瞳集跑船的人不少，大伙基本上都是到这里来打船。”老胡说。
现在，闻集镇几家造船企业吸引了来自全国各地的顾客，对此，方正船舶公司老板方振雷认为：“我们这里打的船，技术师傅终身负责，在到报废期前包保质量问题。人家一二百万买条船不容易，咱就要对他负责。”良好的信誉、技术使得这个基地顾客不断增加，规模不断扩大。
船舶工业园等待起航
市经信委有关同志说，在我省规划的三个船舶制造基地中，阜阳属于内河小吨位船舶制造基地。目前全市有11家规模船舶制造企业，其中5家位于颍泉区，去年约造船200多艘。
记者了解到，依托较好的船舶制造产业基地，加上沙颍河4级航道提升工程又给造船业带来新的机遇，目前颍泉区已开始动议设立船舶工业园区。“我们在前期调研论证的基础上，拟在周棚办事处永安闸北侧规划建设船舶工业园区，总占地2000亩，以集中全市的船舶制造企业，做大做强船舶工业。”颍泉区政府有关同志说。 从目前情况来看，我市船舶制造业有较充足的市场需求，下一步要想办法培育龙头企业，发展关联制造行业，叫响阜阳船舶制造业的品牌。
对此，接受记者采访的船舶制造企业负责人也表示拥护，目前企业发展还处在自发阶段，在土地、技术、资金等多方面都有困难，政府部门应该牵头建立船舶工业园区，不仅扶持现有企业进一步做大规模，还可以把周边的造船企业吸引过来，形成阜阳船舶工业的整体竞争力。
方振雷说，建设船舶工业园是个好事，但还需要充分听取现有企业的意见，选择更合适的地点，解决原材料供应和技术工人招用等一系列难题。
仪征市积极扶持船企发展 迎江船业科技服务有限公司成立 中税在线
日前，仪征市首家从船舶企业主体业务中分离出来的仪征市迎江船业科技服务有限公司宣告成立，这是仪征市地税局成功推进非核心业务分离的第七家工业企业。该公司从船舶制造业中剥离，主要从事船舶修造的技术开发和人员培训，正常运营后预计年增加地方税收200万元。
今年以来，仪征市局为积极引导船舶工业企业实行“二三产剥离”，加快全市服务业发展，优化经济产业结构，增加地方税源，本着政策引导、力求实效的原则，努力在“企业成长、政府得益、三产发展、民生改善”上寻找最佳结合点，以务实的工作措施服务沿江三十多户船舶企业发展。该局在引导船舶企业开展非核心业务剥离过程中，不仅积极协调解决了企业用地规划许可证的办理和相关规费收取“一票制”等设立瓶颈问题，同时在企业比较关心的财税政策扶持上，该局多方请示汇报，协调市财政部门同意对剥离新办企业比照新办服务业企业的优惠政策执行，对入库税收地方留成财力，由市财政按比例给予补助，用于支持新设立企业发展，切实帮助企业解决了后顾之忧。此外，该局还充分发挥税收职能作用，对“二三产剥离”的企业实行办税“直通车”，简化审批权限和审批流程，减轻办税负担，最大限度地满足纳税人的办税需求。同时由业务科室提供专题咨询服务，广泛利用地税专栏、涉税信息月报和税政讲师团宣传解读相关税收政策，并通过“纳税人之家”为企业提供全方位的维权服务。一系列真诚的服务举措，赢得了企业的广泛理解和支持，从而使全市重点船舶企业在实行“二三产剥离”的轨道上有序迈进。
咱的订单做不完
工作平台上十多艘船一字排开，有的已露出庞大的身躯，有的刚刚装配好船底，运送钢材、氧焊瓶的车辆川流不息，工地上焊花飞溅。这是记者近日在颍泉区闻集镇沙颍河南岸看到的一幕，这就是一个初具规模的造船基地。
“现在造的船全是1800吨的，都有了订单。”在阜阳方正船舶制造公司，负责生产的厂长左少连指着正在建造中的船只高兴地对记者说，“公司有11只船正在建造中，20亩的场地已经占满了，由于建造台有限，有的订单都不敢再接了。”
左少连说，订单充足，公司只有加快进度，缩短每艘船的建造周期，以往造一艘船要花上四五个月时间，今年只要三个月时间就够了。“从现在情况来看，今年可以建造4批船，每批11艘，全年建造40多艘。”1800吨的货船造价在190万元左右，可以卖到200多万元，按此计算，方正公司今年可以实现销售收入近亿元。
在旁边的华东船舶制造公司，也有四五艘船正在建造中。公司负责人郭文学说，去年华东公司制造了近30艘船，今年情况不错，订单较多，目前已经有10多条船下水。销售出去的船舶大多前往江浙沪一带，从事内河货运。
闻集镇负责同志告诉记者，在沙颍河闻集镇段，集中了六七家这样的船舶制造企业，已经有较长的发展历史，起初是由太和县造船厂的下岗职工以及一些民营企业老板创办，从建造小吨位船舶起家，渐渐发展起来的，目前，平均每个企业每年造船30艘左右。据颍泉区统计，全区仅列入规模工业企业统计范围的造船企业就有5家。
这里的船好看又硬实
在闻集镇造船基地，记者登上一条刚刚下水、准备交付使用的新船，船主胡德友正和全家人一起，给已经装修完毕的船仓进行最后的整理。休息区内沙发、电冰箱、空调、洗衣机、壁挂式彩电等现代化家具应有尽有，“以前跑船很辛苦，现在换了大船，实现机械化了，生活条件也好多了。
胡德友说，自己是利辛县阚瞳集人，跑船跑了近二十年，以前开的是400吨的小船，这次换大船，特意跑到闻集镇来订购。“这里的船打得好看、硬实，价钱也合理，信誉、技术都让人相信，阚瞳集跑船的人不少，大伙基本上都是到这里来打船。”老胡说。
现在，闻集镇几家造船企业吸引了来自全国各地的顾客，对此，方正船舶公司老板方振雷认为：“我们这里打的船，技术师傅终身负责，在到报废期前包保质量问题。人家一二百万买条船不容易，咱就要对他负责。”良好的信誉、技术使得这个基地顾客不断增加，规模不断扩大。
船舶工业园等待起航
市经信委有关同志说，在我省规划的三个船舶制造基地中，阜阳属于内河小吨位船舶制造基地。目前全市有11家规模船舶制造企业，其中5家位于颍泉区，去年约造船200多艘。
记者了解到，依托较好的船舶制造产业基地，加上沙颍河4级航道提升工程又给造船业带来新的机遇，目前颍泉区已开始动议设立船舶工业园区。“我们在前期调研论证的基础上，拟在周棚办事处永安闸北侧规划建设船舶工业园区，总占地2000亩，以集中全市的船舶制造企业，做大做强船舶工业。”颍泉区政府有关同志说。 从目前情况来看，我市船舶制造业有较充足的市场需求，下一步要想办法培育龙头企业，发展关联制造行业，叫响阜阳船舶制造业的品牌。
对此，接受记者采访的船舶制造企业负责人也表示拥护，目前企业发展还处在自发阶段，在土地、技术、资金等多方面都有困难，政府部门应该牵头建立船舶工业园区，不仅扶持现有企业进一步做大规模，还可以把周边的造船企业吸引过来，形成阜阳船舶工业的整体竞争力。
方振雷说，建设船舶工业园是个好事，但还需要充分听取现有企业的意见，选择更合适的地点，解决原材料供应和技术工人招用等一系列难题。
仪征市积极扶持船企发展 迎江船业科技服务有限公司成立 中税在线
日前，仪征市首家从船舶企业主体业务中分离出来的仪征市迎江船业科技服务有限公司宣告成立，这是仪征市地税局成功推进非核心业务分离的第七家工业企业。该公司从船舶制造业中剥离，主要从事船舶修造的技术开发和人员培训，正常运营后预计年增加地方税收200万元。
今年以来，仪征市局为积极引导船舶工业企业实行“二三产剥离”，加快全市服务业发展，优化经济产业结构，增加地方税源，本着政策引导、力求实效的原则，努力在“企业成长、政府得益、三产发展、民生改善”上寻找最佳结合点，以务实的工作措施服务沿江三十多户船舶企业发展。该局在引导船舶企业开展非核心业务剥离过程中，不仅积极协调解决了企业用地规划许可证的办理和相关规费收取“一票制”等设立瓶颈问题，同时在企业比较关心的财税政策扶持上，该局多方请示汇报，协调市财政部门同意对剥离新办企业比照新办服务业企业的优惠政策执行，对入库税收地方留成财力，由市财政按比例给予补助，用于支持新设立企业发展，切实帮助企业解决了后顾之忧。此外，该局还充分发挥税收职能作用，对“二三产剥离”的企业实行办税“直通车”，简化审批权限和审批流程，减轻办税负担，最大限度地满足纳税人的办税需求。同时由业务科室提供专题咨询服务，广泛利用地税专栏、涉税信息月报和税政讲师团宣传解读相关税收政策，并通过“纳税人之家”为企业提供全方位的维权服务。一系列真诚的服务举措，赢得了企业的广泛理解和支持，从而使全市重点船舶企业在实行“二三产剥离”的轨道上有序迈进。
