澳大利亚能源公司Global Energy Ventures（GEV）设计的430吨压缩氢气运输船（Compressed Natural Gas，CNG）获得美国船级社（ABS）原则认证（AiP）。

据悉，GEV的大灵便型氢气运输船能够进入大多数港口，配备双燃料发动机，为发电机提供动力，并与两个电力驱动的固定螺距螺旋桨或动态定位系统相结合。

去年年底，GEV展示了一艘专为零碳能源运输量身定制的新型压缩氢气船（H2 Ship）设计。为了实现2050年零排放目标，GEV的目标是到2020年代中期拥有一支压缩氢气船船队。

此前，GEV的另一款2000吨压缩氢气运输船设计也已经获得了美国船级社的原则批准。美国船级社全球可持续发展总监 Georgios Plevrakis表示：“无论是在航运领域还是在更广泛的经济领域，氢气都在全球脱碳倡议中发挥着重要作用。安全高效的海上氢气运输对于广泛应用氢气所需的基础设施至关重要，我们很自豪能够支持GEV及其创新设计。”

GEV总经理兼首席执行官Martin Carolan表示：“氢气想要为全球脱碳化目标做出贡献，必须要开发船舶储存和运输解决方案。”

据了解，压缩氢气供应方案相对液氢与液氨技术方案，转换环节更少，能源损失少，效率更高，压缩方案整体效率为75-85%，液氢为60-65%，液氨为47-50%。

据悉，GEV主要瞄准亚太地区的氢能市场，计划从澳洲运输氢气至新加坡（2000海里）、日、韩（3500-4500海里）。公司认为，相对液氢及液氨运输，压缩运输技术方案的平均成本在2000海里内具有强竞争力，在4500海里内具有竞争力。