在修期紧迫，技术要求高的情况下，“七仙岭”轮成功交付，得到船东就“急船方之所急”、“高技术车间”的高度评价。

近日，广东中远海运重工顺利完成交付“七仙岭”轮发电机总成换新项目。本次“七仙岭”轮因2号副机发电机托底烧坏，决定紧急进厂更换2号副机发电机总成。在修船事业部领导指导下，机电车间利用9天时间完成旧机拆除，新机安装及调试工作。

“七仙岭”轮10月6日进厂，机电车间工艺攻关小组迅速组织技术人员对旧发电机总成各项技术参数经行检查、测量、核对。旧发电机飞轮方向定位轴头磨损，副机飞轮定位孔磨损，飞轮和电球固定螺丝已有磨损情况。如此，对本紧张的修期更是“雪上加霜”。

为了创造更多新机安装、调试时间，广东中远海运重工机电车间连夜通宵拆除旧飞轮并安排回内场修理。由于船方图纸以及厂家没有给出合适的定位公差，经过车间工艺攻关小组对此讨论，拆检另外1台发电机，测量飞轮定位孔和发电机轴头的数据，确认好飞轮加工公差和数据参数。按照该数据修复2号发电机损伤件，并同时检查排除该问题出现的原因，在新发电机总成到来前完成修复交付。

主角新发电机总成进厂，经比对新发电机和旧发电机，发现多项技术参数不符和船上实际情况。车间工艺攻关小组和船方紧急讨论，船东要求务必保证该轮10月15日前必须开航。在各方领导的指导和帮助下，工艺攻关小组修订修理和调整方案，编写安装工艺流程和试验大纲，提交给船方确认，包括人工修复新发电机底座孔、发电机总成安装、功率因数调整修正等难点工程，最终完成报验交付。