据韩国业界11月5日透露，韩国中型造船企业大韩造船与希腊船东Eastern Mediterranean Maritime (EastMed)签订了2艘11.5万载重吨级阿芙拉型LR2油船的建造意向协议，不日就将签署正式建造合同，新船交付时间计划为2023年5月7日。

至此，大韩造船今年以来承接的新船订单总数已达16+4艘，其中的14+2艘都是阿芙拉型油船。

阿芙拉型油船可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”，是最具经济性的油船船型。据悉，大韩造船建造的阿芙拉型油船单船造价约590亿韩元（约合5000万美元），预计两艘船的合同总价将达到1180亿韩元（约合1亿美元）。

值得一提的是，这是EastMed第一次下单订造新船。此前，EastMed一直通过购买转售船舶来扩充船队。最近，EastMed还决定购买一艘正在K造船（原STX造船海洋）建造的5万载重吨级MR型成品油/化学品船。该船是希腊船东Steel Ships今年7月在K造船订造的，预计于2023年交付，不过最终的船东却换成了EastMed，但双方并未公开该船的转售价格等其他细节。

此外，EastMed最近还购买了5艘转售的5万载重吨级油船，由于该型油船是搭载了船用脱硫装置（SCR）的LNG双燃料油船，因此业界推测转售价格为每艘3700万美元。

韩国业界人士表示，EastMed此次之所以向大韩造船下单订造2艘阿芙拉型油船，是因为船价相对低廉。据悉，在韩国造船业界，大韩造船、现代尾浦造船的越南子公司Hyundai Vinashin船厂等被认为是“二类船厂”，其造船价格通常比现代重工、三星重工、大宇造船等韩国三大造船企业的价格低3%至5%。

尽管大韩造船的造船价格低廉，但技术力仍然出众。在阿芙拉型油船建造领域，大韩造船已连续4年高居全球市场占有率第一的位置，成为世界驰名的中型油船专业建造船厂， 其阿芙拉型油船还于2019年和2020年连续两年入选韩国“世界一流商品”名录。

因经营不善，大韩造船于2009年被法院接管，2013年由大宇造船代替运营，并在大宇造船的帮助下实现了业绩好转，2015年底结束法院托管。大宇造船接管大韩造船后，调整了公司产品战略，放弃了其过去主建的散货船产品，引进大宇造船的阿芙拉型和苏伊士型油船母船设计，由大宇造船基本设计人员结合生产特性为其优化打造了两款标准船型，各项性能指标均具有很强的竞争力。

EastMed是Thanassis Martinos旗下的子公司，在今年7月公布的希腊船东排名中，EastMed的船队运力名列第十，为361 万总吨，价值19.5 亿美元，经营散货船、集装箱船和油船，共控制着78艘船。（王楚）