航运界网消息，11月4日NYK公布2022财年上半年财报（2021年4月1日至2021年9月30日），合并收入为10513亿日元（与上一财年上半年比增加3293亿日元或增长45.6%），营业利润为1179亿日元（与上一财年上半年比增加1012亿日元或增长606.6%），经常性利润为3972亿日元（与上一财年上半年比增加了3498亿日元或增长737.6%），归属于母公司所有者的利润为4113亿日元（上一财年上半年增加了3891亿日元或增长1754.4%）。

按业务部门分列如下（2021年4月1日至2021年9月30日）

集装箱班轮运输：由于卡车司机短缺等原因，港口拥堵状况并未改善。尽管整个供应链受阻严重，但货运需求依然强劲，导致供需平衡进一步趋紧。在主要航线中，由于港口拥堵导致周转时间变长，导致北美航线航次数下降。相反欧洲航线货量增加。同时，两个主要航线的运价和舱位利用率都超过了去年同期的水平，特别是欧洲航线的的即期运价暴涨大大改善了利润。公司通过加大集装箱采购数量，提高航速以及补充船舶增加运力，以便尽可能提高可用舱位。与去年同期相比，班轮贸易整体收入增加，利润增加。

航空运输：汽车零部件、半导体和电子商务相关商品的货运量保持稳定。同时，由于海运船位非常紧张和港口拥挤，部分海运货物转为空运的趋势仍在继续，导致空运货运量和运价高涨。与去年同期相比，航空货运整体收入增加，利润增加。