这阵子，靖江经济开发区招商局项目服务科科长张蕙很忙：电子导航、装饰件……好几个跟游艇有关的项目都在紧锣密鼓洽谈中，靖江游艇产业园已进入实质性运作。
    游艇产业园位于靖江经济开发区新港园区，规划岸线1400米，面积约2000亩，将集生产销售、配套加工、展示服务等于一体。
    “这是长江北岸的第一个游艇产业园。去年，产业园发展规划首次向外公布，即引起社会各界的浓厚兴趣。在随后的招商会上，不少客商从全国各地赶来参观、考察。”靖江经济开发区招商局副局长吕明介绍，目前他们正在接洽有知名度、有核心知识产权的合作厂商。
    作为一种水上娱乐用高级耐用消费品，随着经济发展和生活水平提高，游艇正成为人们娱乐休闲的新消费品。国际船艇展会联盟统计数据表明，在发达国家，平均每171人便拥有一艘游艇，挪威、新西兰等更是每8人拥有一艘游艇。全球游艇市场由美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导，其中美国每年建造休闲游艇2万艘左右，居世界第一。
    在中国，“游艇热”也开始升温。过去5年，是中国游艇制造业发展最为迅猛的时期。据统计，中国现有200多家游艇制造企业，主要集中于深圳、上海、珠海等地。不少地方陆续建立起相当规模的游艇俱乐部，游艇旅游与休闲经济正快速崛起。
    靖江游艇产业园的诞生，源自深远的战略考量。
    “一方面，靖江有着游艇产业发展的独特优势。”吕明介绍，游艇制造，除船体本身，还需要新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套项目支撑。而如今靖江船舶制造业集群，已占据江苏36%、全国11%的市场份额，有近百家规模配套企业在此安营扎寨，形成了完整产业链条。“我们可以对现有产业资源进行深度整合利用。”
    “另一方面，发展游艇产业，充分利用了长江岸线。”据悉，新港园区彭蜞港至罗家港一段的长江岸线，水深不允许建设深水码头，也不适宜作为大型船舶制造基地。而用来发展游艇工业，则非常合适。由此，游艇产业园的到来，会令每一寸江岸都生出最佳效益。
    “建立游艇产业园还有一个更大的意义，它将使靖江造船业向‘高附加值’靠拢，从而实现转型升级。”吕明说。
    1美元可以撬动6美元游艇业蕴含巨大商机
    由于滞后效应，世界造船业的生存危机通常在金融危机后1到2年降临。业内预计，未来几年内，全球造船业产能每年将增加2亿载重吨，但每年需求仅增加1.56亿载重吨。从明年起，造船业将面临严重的产能过剩，这使行业的转型升级迫在眉睫。
    目前，靖江所造均为运输型船舶，属于生产资料，附加值不高。相比之下，被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”的游艇业分外引人眼球———国际上通常认为，1美元游艇经济能带动相关产业6美元的收入。
    仔细分析不难发现，游艇业具有绵长的上、中、下游，包含制造、装修、消费、维修保养、管理等多个产业链，且均是高附加值的经济活动。
    以属于第三产业的游艇配套服务为例，即包含了游艇码头、游艇教育培训、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务和旅游地产等一大批相关行业。因此，游艇工业不仅有利于船舶工业过剩产能的转移，更有利于新的经济增长点形成。
    据估计，世界休闲游艇市场仍将保持年均7%的增长率，今年世界休闲游艇市场的年需求将达300多亿美元。而在经济快速发展的中国，刚刚起步的游艇业极可能如汽车业一般迅速成长。在此背景下，靖江游艇产业园的发展前景令人憧憬。