靖江是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地。今年以来，靖江船企抢抓新造船市场保持活跃的有利时机，加大高端船型研发，强化精益生产管理，造船业呈现出高歌猛进的良好态势，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标继续领跑全国。

走进江苏新时代造船，各个生产区域都是一派紧张有序的繁忙景象。在智能化分段生产车间内，7000吨集装箱船、5万吨化学品船正在进行分段制作，船坞内、码头上，数艘20.8万吨LNG双燃料动力散货船加紧搭载、舾装，确保进度节点。

近年来，新时代造船主动策应“双碳”发展战略，在新能源船舶领域率先布局，积极开展LNG双燃料动力船舶和LNG燃料舱的生产、研发，同时加大信息化、数字化、智能化造船，通过生产工艺的持续改进，不断提高生产效率和产能。“我们将加大关键核心技术攻关力度，增加双燃料集装箱船、LNG加注船、氨和液化石油气运输船等设计储备，加速现有产品的迭代更新，推动产品向高端化绿色化方向发展。”船舶设计研究所开发室主任孙权表示。截止目前，企业已交付14艘船舶，在手双燃料动力船订单量居全国首位，生产任务排至2026年。

靖江市另一骨干船企扬子江船业也掀起了生产、交付高潮。根据企业新近发布的第一季度业绩更新公告，今年以来，扬子江船业共交付船舶21艘，完成全年交船目标的36.8%。新接船舶订单11.8亿美元，占今年全年接单目标任务30亿美元的39%。截至4月底，企业手持订单达147艘，包含散货船、LEG运输船、LPG运输船等，价值109.8亿美元，继续创造了中国民营船企手持订单历史最高纪录。

龙头船企订单应接不暇，船舶配套企业同样生产任务饱满。江苏亚星锚链股份有限公司是我国大型船用锚链、海洋系泊链及附件生产和出口基地，年产能达30万吨，船用锚链和系泊链占全球市场60%以上。今年以来，企业各条产线开足马力运转，工作人员加班加点赶订单，全力冲刺全年目标任务。“一季度生产总吨位22000多吨，同比上升23%，产值、总利润分别上升了40%左右。”江苏亚星锚链股份有限公司常务副总经理张维新介绍，在海洋平台系泊链方面，企业继续保持着和国内外知名能源公司的稳定合作关系，此外，风电项目订单的大幅增加，也给企业带来了新的增长点。

来自中国船舶工业协会和靖江市工信局的数据显示，今年1-3月份，靖江全市造船完工量23艘245.95万载重吨，同比上升42%，分别占全省、全国、全球的51.4%、26.8%、11.7%；新接订单20艘125万载重吨，同比上升65.1%，分别占全省、全国、全球的20.8%、8.2%和5.2%；手持订单227艘2177.5万载重吨，同比上升5%，分别占全省、全国、全球的43.4%、19%、9.6%。