近日，由益阳中海船舶建造的国内首艘超级电容新能源车客渡船“新生态”号在湖南益阳地区顺利完成试航，各项运行参数均达到并优于原设计目标。

“新生态”号是中国船舶集团第七一一研究所总承包的上海长横对江渡新能源车客渡船，总长65米，型宽14.5米，型深4.3米。七一一所利用具有自主知识产权的直流组网电推技术、储能控制技术以及智能船舶等技术，针对渡轮往返时间短、班次多，以及长时间不间断运行的特点，设计出采用超级电容作为船舶动力、并配套2.5MW级直流岸电系统充电的方案。在试航过程中，超级电容性能表现优越，其放电时间远高于设计指标，得到了客户的一致好评。

据了解，这艘船是目前为止世界上最大的配备有全回转推进器和超级电容动力的最大车客渡船，输出功率2000千瓦，航速是十二节。因为使用充电装置对超级电容进行充电，所以它每年的燃油能够节省五百吨左右。

船舶配备了两套超级电容电池，合计储能625kWh，充放电循环次数不小于20万次，超级电容柜有过放、过压、过流、过热、过载、短路等保护与报警功能，相比传统的锂电池供电设备，超级电容具有充放电时间短、循环寿命长的特点。与此同时，该船舶还配备了两套全回转舵桨，可实现360°任意无限制地向左或向右回转，极大地提高了渡船的回转性能。

据悉，“新生态”号计划年底投入运营。该船是世界首条采用纯超级电容动力的船舶，试航调试后将交付给上海市客轮有限公司，航行于上海崇明区长兴岛与横沙岛两岛渡口，为上海市崇明区世界级生态岛建设、助推崇明绿色交通体系发展添砖加瓦，也为我国内河沿海的新能源船舶提供新的示范应用。

“新生态”号三大亮点

纯电动 零排放

针对航程短、停泊时间短、航次多、频繁靠离码头的特点，“新生态”号采用高能量密度超级电容为推进装置和全船辅助设备供电。

充分利用超级电容快速充放电和循环次数高的特性，实现正常航行零排放，在停泊上下车客的短时间内完成充电。

适航性好 安全性高

稳性满足在8级风下开航，大大减少天气对居民出行的影响。

对车辆甲板强度和净高做了特殊设计，可装载旅游巴士、大型货车等。

车辆舱和旅客舱布置在同一层甲板，方便车客分离，提高安全性。

整体美观 乘坐舒适

外观采用现代游艇设计理念，采用流线型设计，各层甲板层次分明协调统一。

驾驶甲板和车辆甲板两侧采用玻璃幕墙，配合外板油漆配色，营造出星辰大海的氛围。

纯电推进大大降低了振动噪音，乘坐舒适。