“典型威海•海洋强市建设的故事”

招商工业威海船厂抓住全球船舶与海工装备产业变革调整期和机遇期，加快“造修并举”战略转型，通过做精客滚船制造，做强海工修改装业务，积极拓展海洋牧场、海上风电等高附加值产品。“招商工业威海船厂”这一品牌，正从全球船舶制造行业中脱颖而出。

高端客滚船

在招商工业威海船厂的舾装码头，双燃料混合动力高端客滚船W0269正在进行最后的调试工作。这是威海船厂为瑞典“老客户”STENA公司建造的第6艘高端客滚船，也是首艘LNG动力船舶。预计将于本月底交付使用。

招商局金陵船舶（威海）有限公司总经理 梅中华

这艘船我们本身在设计上，它就是比较节能，同时现在在全球应对气候变化过程中，也是来进行降碳，甚至是未来趋向于无碳，那么以这艘船为起点，我们接下来的产品绝大多数包括去年和今年签的项目中，全是有节能环保概念的，甚至是我们现在在行业内已经逐步开始的，像氨燃料、甲醇、风能、风帆这些新的技术运用。

高端客滚船，是威海船厂转型升级、打造“全球领先的高端客滚船建造基地”过程中里程碑式的产品。2019年交付的首制船“Stena ESTRID”号，正式打响了客滚船“招商工业威海船厂”的品牌。

我们还有更多的全球客滚的客户，在知道我们交付记录已交付产品的运行状态之后，对我们也充满了信心。当然我们也是要继续在现有产品中保持我们按时保质、保量、安全地交付的记录，延续我们品牌的影响力。

优存量、拓增量。在全球航运市场“回暖”的大背景下，威海船厂加大智能化改造力度，加快产业转型升级，呈现出了稳定前行，高质量发展的良好态势。2021年1-10月份，威海船厂营业收入达到20.1亿元，完成年度计划的91.3%。目前手持订单13艘，高端客滚船细分市场在手合同订单排名全球第一。

我们客滚船已经有九艘船的订单，而且还有多个订单正在洽谈中，我们还有纯粹的车运船，那也是有四艘船在手，整个订单保有量接近70亿人民币。整个交付周期到了2024年，目前我们洽谈的项目交付期都是安排在2025往后的，预计我们会稳妥地根据自己的综合能力以及市场的判断来进行订单的承接。

协同发展、转型发展，是威海船舶制造与维修产业高质量发展的关键。“十四五”时期，威海船厂将运用新技术、新管理、新模式，推进船舶技术交流、协作配套和跨界融合，形成多层次、宽领域的产业开放合作新格局，带动产业上下游协同发展，促进船舶与海洋装备产业基础高级化、产业链现代化，让威海装备制造得以“筋强骨壮”。

我们威海有碳纤维、高分子，包括我们的机械制造加工，还有很多优势产业。那么把他们的市场的触角延伸到我们这个行业里面，以威海金陵为一个起点，以威海的海洋之装备制造业为一个平台，那么延伸到嵌入到全国的装备制造业中。我相信我们会在威海地区，乃至山东到华北，会走出我们一条与其他企业不同的路。