近日，芬兰船舶设计和工程公司Deltamarin与招商工业威海金陵签署合同，将为瑞典渡船公司Stena RoRo订造的最新两艘E-Flexer系列高端客滚船提供设计和工程服务。

这两艘船由Stena RoRo于今年7月在威海金陵下单订造，是威海金陵为Stena RoRo建造的第14艘和第15艘E-Flexer系列高端客滚船，预计将在2027年4月和2027年8月交付，并与希腊Attica Group签署长期租船合同。Deltamarin将负责两艘新船的基本设计和详细设计。

新船总长240米，型宽27.8米，设计吃水6.4米，可承载1500名乘客，车线长度约2505米，船上配有256个客舱，航速24节。船舶将采用甲醇燃料预留设计，安装电池混合动力推进系统。

船舶的发动机采用多燃料类型，可使用传统船用燃料或者生物柴油，并将为未来使用甲醇燃料做好准备。新船还将配置有配置有PTI/PTO和电池动力，可支持电池推进的潜在整合。因此，与现有船舶相比，新船有望提高燃油效率，并使每次运输工作的温室气体排放量最多减少60%。

Deltamarin总经理Jane Uotila表示：“这份新合同反映了Deltamarin、Stena RoRo和威海金陵之间长期稳固的合作伙伴关系。E-Flexer系列船舶持续受到关注，订单数量之多就证明了这一点，同时也凸显了其价值，使其成为同类船舶中的领先解决方案。我们非常重视与Stena和威海金陵的合作关系，并期待着共同推进这些项目。”

Stena RoRo首席执行官Per Westling表示：“通过Attica和Deltamarin，Stena RoRo能够开发出迄今为止最定制化的E-Flexer概念，这一设计是高效、经济、面向未来的客滚船的新里程碑。由于可以同时使用传统燃料、生物柴油、生物甲醇和电制甲醇（e-methanol）以及电池作为推进动力，船东拥有了未来可以实现二氧化碳零排放的船舶。事实证明，Deltamarin、威海金陵和Stena RoRo之间的长期良好合作再次取得了巨大成功。”

据了解，Stena Line是欧洲领先的渡船公司之一，成立于1962年，总部设在哥德堡。该公司在北欧拥有40艘船和20条航线，每年运营27000个航班。该公司是威海金陵的长期合作伙伴，自2016年以来威海金陵已经接获了Stena RoRo总计15艘E-Flexer系列高端客滚船订单和2艘Newmax型滚装船订单。

其中，E-Flexer系列船是全球首批按照DNV新规范建造并交付的高端客滚船，是目前全球同级船型中最为节能的典范，也是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一。以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”号为开端，至今已有10艘交付运营，威海金陵还在建造剩余4艘，其中2艘将在2024年交付，另外2艘将在2025年和2026年各交付一艘。