阳明海运董事长郑贞茂近日强调，虽然业绩大幅改善，但不会力拼扩张船队，而是以改善财务结构为首要目标。

据悉，在目前全球前十大集运公司中，只有阳明海运手持订单不足10万TEU，且在2023年之后无任何新船交付。阳明海运的订船计划也成为市场关注焦点，此前有消息称，阳明海运规划订造15艘15800TEU新巴拿马型集装箱船，以及5-6艘24000TEU超大型船。

对此，郑贞茂表示，阳明海运将以投资回报率为优先考虑，造船案要经过精算，目前还不会定案。不过，他也指出，阳明海运运营策略灵活，除了订造新船，租船与购买二手船都在考虑之列。此外，减排是全球趋势，未来阳明海运购置新船时会将环保因素纳入考量。

郑贞茂称，阳明海运要确保每艘船都有用都能赚钱；公司目前虽然财务大幅改善，但必须牢记历史教训，努力替未来存粮，首要目标是“改善财务结构”，预计今年年底前负债比将降至50%。

他透露，去年阳明海运获利最高的是美国线，今年因为美西港口严重拥堵，获利第一的是欧洲线，其次才是美国，亚洲地区则以中东获利最高。展望未来，他认为直到2023年“海运市场还是很OK。”

对于之前传出阳明海运有意购买新大楼，郑贞茂也拒绝做出进一步回复，只表示计划已经搁置。此外，郑贞茂称，阳明海运将从明年1月开始为员工调整薪资，平均涨薪幅度约为4%。