过去一周，拆船市场完成了大量交易。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示，孟加拉国的表现令人瞩目，推动拆船价格企稳回升；印度拆船市场高开低走；受疫情影响，巴基斯坦拆船厂只能回收地理位置更靠近他们的报废船舶。报废吨位短缺和拆船厂的高需求推动市场持续升温，这一趋势或将持续到今年年底。但有迹象显示，拆船价格已达到峰值，或将面临调整。

船舶经纪公司Allied Shipbroking在另一份报告中表示，拆船市场继续维持适度的活动水平，油轮仍是拆船主力。而干散货运费市场尽管出现了调整，但预计船东对报废船舶的兴趣不会上升，因为目前运价和市场情绪仍处于较高水平。

目前来自孟加拉国的拆船报价相当有吸引力，而且拆船厂对较大吨位的船舶更有兴趣。在印度，排灯节假期影响了业务开展，但与上一季度相比，拆船活动有所上升。鉴于强劲的市场基本面和国内拆船厂的旺盛需求，巴基斯坦正在吸引潜在的报废船舶入市，预计该国的拆船交易量将在未来几周上升。

全球最大的船舶现金买家GMS本周表示，孟加拉国成功维持住了目前的拆船价格，土耳其的拆船市场也相对稳定，尽管里拉暴跌至历史低点，但拆船报价上涨了30美元/吨左右。而印度钢板价格一周内的跌幅却超过25美元/吨，巴基斯坦的拆船价格也下跌了近27美元/吨。总体来看，所有市场（尤其是土耳其）的需求都保持稳定，预计今年将有多笔交易成交。