11月19日，美国海岸警卫队将南加州海岸管道漏油案的“嫌犯”目标由此前的“MSC DANIT”轮转移到了另一艘在中美间运营的集装箱船“BEIJING”轮。

11月18日，美国海岸警卫队和国家运输安全委员会（NTSB）的海难调查员登上了“BEIJING”轮，该船是目前在加州长滩锚地的船只之一。“BEIJING”轮船舶信息显示，这艘107500载重吨的集装箱船船龄15年，载箱量为9383TEU，在中国和南加州之间运营。

在登船调查，美国海岸警卫队洛杉矶-长滩区调查主管Braden Rostad确定，“BEIJING”轮在2021年1月25日影响洛杉矶港和长滩港的恶劣天气事件中发生了拖锚事件这次抛锚事件发生在一条海底管道附近，后来发现这条管道是2021年10月2日奥兰治县漏油事件的源头。

“BEIJING”轮和“MSC DANIT”轮船舶轨迹

因此，美国海岸警卫队指定V.Ships Greece Ltd.（“BEIJING”轮运营商）和Capetanissa Maritime Corporation of Liberia（“BEIJING”轮船东）为海上事故调查的利益相关方。

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此前，美国海岸警卫队曾怀疑“MSC DANIT”轮与圣佩德罗湾管道破裂导致石油泄漏事故有关，并对该船进行了登船检查。在当时发布的调查更新中，美国海岸警卫队表示已确定MSC Danit轮曾在1月25日遭遇的恶劣天气中在管道附近拖锚，而该管道被确认为石油泄漏的源头。

目前，仍不清楚造成石油泄漏的确切船只为哪一艘。美国海岸警卫队称，事故的调查仍在进行，多个输油管道的情况和其他相关船只仍处于调查中。