芬兰技术集团瓦锡兰日前披露计划，将在2022年第一季度期间推出其“两冲程未来燃料改装”（Two-Stroke Future Fuels Conversion）平台。

据悉，这个发动机燃烧技术平台将能快速又成本高效的改装两冲程主机，使主机使用清洁燃烧的未来燃料。这被视为是海事行业努力实现脱碳海运的重要一步，其易于改装的特点将使船东能避免面临长时间的船舶停租时间。

据了解，这种改装最初将实现运营使用当前可用的LNG燃料，最重要的是发动机的甲烷侧滑可以忽略不计。这种概念的模块化设计提供了一个平台，将被进一步开发，以实现使用替代的绿色燃料或燃料混合物，成为商用采用。

该开发计划近期已经在瓦锡兰位于意大利Trieste的两冲程发动机实验室成功进行了初始发动机测试。

据悉，瑞士航运巨头地中海航运(MSC)下属的MSC船舶管理公司已经和瓦锡兰合作，共同朝着未来燃料应用的方向开发和测试、试用该平台。双方将在一艘配有一台瓦锡兰RT-flex96C-B主机的大型集装箱船上展示这种改装技术。

瓦锡兰公司执行副总裁兼船舶动力总裁Roger Holm介绍说，该方案的灵活性意味着现在可以朝采用未来燃料走出第一步，大家都知道这项投资不会过时，其经济和环境效益都很明显。

这种具有世界首创特点的概念，是一种低温燃料供应系统，将与革命性的喷射系统一起，能在所有条件下提供灵活和优化的运行性能。这种面向未来的方案具有许多明显优势，比如，能符合即将出台的环境法规要求，因此为资产延长了使用寿命。

这种改装方案针对的是配备了两冲程电控发动机的船舶，首个商用改装项目预计将于2023年中期之前完成。这种改装概念对于大缸径和小缸径发动机类型都可应用。