11月30日上午，中国船舶集团旗下黄埔文冲自主设计建造的85000吨散货船首制船H3091从龙穴厂区码头驶离，H3091在出坞56天后开始海上航行试验，比线表计划提前了19天。

此次试航正值黄埔文冲“冲刺保任务奋力开新局”全面掀起生产热潮，85K建造团队奋力谱写首型自主设计散货船首制船建造的新篇章。

H3091船10月5日出坞以来，周期短、任务重，各生产部门纷纷成立突击队，总装部率先吹响冲锋号，实现了10月9日主发电机动车，全船系泊试验正式进入调试报验状态；由于机舱进涂，全船系统调试开始于10月26日，报验集中在11月份，平均每天报验项目7到8个，全船共131个系统仅用四周时间在11月26日全部报验完成（试航项目除外），所有报验项目得到船东、船检的高度认可。11月30日试航时，该船舱室涂装完封舱、ITP项目全部报验完、船东船检意见闭环率95%、机舱四壁涂装完工、全船甲板面油漆一度。 

搭载部和涂装部面对全船42个机舱舱室、36个货舱液舱、7个大货舱、机舱、舵机舱、露天甲板的密试强度、打磨、油漆、拆架、封舱等巨大任务量，严格按照项目组制定的专项计划，有效避免交叉作业，最终在11月13日倾斜试验前按计划完成了全船拆架和底压载封舱工作，11月18日完成所有液舱封舱工作，11月23日完成露天甲板打磨除锈工作。

以高度定力持续推进工序前移，布局流程优化，项目组统筹协调，各部门联动解决问题，确保每一项工作落实到位。质量部积极协调报验项目，督促收尾闭环工作；配套、物资部门反应迅速，每天到现场参加讨论会议，争取当天的问题当天给出解决方案；设计部门面对首制船诸多问题，专人专项，集中现场办公，与船东沟通快速高效，处理问题得当；安环、保障团队随时待命，快速出动，为现场作业提供一流保障。