沪东中华联合央企签署3艘17.4万方LNG船订单总价值5.55亿美元，同一天，三星重工接获国外船东3艘大型LNG船订单总价值6.22亿美元。2021年进入最后一个月，中韩船企在被称为造船业“皇冠上的明珠”的LNG船领域同场竞技，开始最后的冲刺。

沪东中华签署3艘17.4万方LNG船总价值5.55亿美元

12月7日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司、中国船舶工业贸易有限公司与由中国石油国际事业有限公司为代表的联合方正式签署3艘17.4万方LNG船建造合同。

这3艘LNG船由联合液化气体运输（香港）有限公司新设3家单船公司下单订造，联合液化气是中远海运能源全资子公司上海LNG、中远海运石油（中远海运能源持股51%，另一方股东为中石油天然气股份有限公司）以及中石油国际事业（香港）有限公司下属全资子公司佳仕福船务（香港）有限公司三方共同在香港设立的合资公司，其中上海LNG持股60%、中远海运石油持股21%、佳仕福船务持股19%。

根据中远海运能源在12月6日发布的公告，最新的3艘船是去年6月同型船的备选订单，每艘新船的合同价格约为1.85亿美元，包含融资成本在内的项目总投资约为5.9亿美元，其中自有资金1.26亿美元，银行贷款约4.6亿美元。自有资金部分由联合液化气三方股东按股比共同增资。

去年6月，备受瞩目的“中远海运中石油国事LNG运输项目”举行“云签约”仪式，3艘17.4万方LNG船期租暨建造合同顺利签署，当时每艘LNG船合同价格约为1.85亿美元。“中远海运中石油国事LNG运输项目”是中远海运、中国石油、中国船舶集团联手开发的首个纯中国运营、管理、建造背景的LNG运输项目，对中国LNG运输事业发展具有里程碑意义。截止目前，前3艘新造船已按计划节点全面开工。

该项目采用沪东中华自主研发的第四代“长兴系列”大型17.4万立方米LNG船设计。该船型总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，进一步优化性能、降低能耗，日油耗量百吨以内。该型船配备先进的环保装置，不论是以燃气模式还是以燃油模式运行，均能满足国际海事组织最严格的排放标准，其技术性能、环保指标和可靠性要求均达到世界一流水平，具有良好的国际声誉和品牌效应。

加上最新的3艘，今年沪东中华总计已经承接了8艘17.4万方大型LNG船订单，其中还包括今年10月卡塔尔能源公司订造的4艘，以及今年7月中船租赁订造的1艘。

三星重工接获3艘大型LNG船订单总价值6.22亿美元

同样在12月7日，韩国三星重工发布公告称，分别与百慕大地区船东和大洋洲地区船东签订了2艘和1艘大型LNG船建造合同，合同总金额为7339亿韩元（约合6.22亿美元）。这3艘新船计划在2025年1月之前陆续交付。

据悉，该型LNG船将搭载MAN Energy Solutions公司(MES) 推出的新一代低速双燃料发动机——MAN B&W ME-GA型发动机，可以使用LNG和燃料油，能够大幅降低燃料消耗并减少二氧化碳排放量。此外，还将搭载可减少船舶摩擦阻力并提高燃料效率的三星重工“SAVER  Air Ⅱ”空气润滑系统，以及三星重工智能船舶解决方案“SVESSEL”系统等最新环保智能技术。

虽然三星重工没有透露新船的具体规格，但克拉克森的数据显示，三星重工承接的大型LNG船订单以17.4万方为主。

至此，三星重工今年以来承接的新船订单已达78艘，其中大型LNG船20艘、集装箱船44艘、原油运输船14艘，合同总金额118亿美元，达到今年已经调整后的年度接单目标91亿美元的约130%。这也是该公司自2013年承接133亿美元订单之后，年度接单金额最高的一次。

今年年初，三星重工制定了78亿美元的年度接单计划目标。今年4月，基于对全球新船订单增加的趋势以及卡塔尔LNG项目的LNG订单即将签订正式建造合同的判断，三星重工将今年的接单目标从78亿美元上调至91亿美元。